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投資界 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 第5頁(yè)
“缺芯”后遺癥：遲遲不兌現(xiàn)的OTA升級(jí)
當(dāng)前的行業(yè)內(nèi)卷使得車企不愿意在老用戶的車機(jī)系統(tǒng)上投入資源，導(dǎo)致近兩年推出的部分車型車機(jī)仍然沒(méi)有更新。兒童「無(wú)敏」產(chǎn)品：吃了真的不過(guò)敏？
當(dāng)前市場(chǎng)上推廣“無(wú)敏食品”的行為缺乏科學(xué)依據(jù)，背后主要是商業(yè)利益驅(qū)動(dòng)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)從中獲利，而消費(fèi)者則可能成為受害者。智能汽車造風(fēng)，光學(xué)巨頭起飛
在智能汽車新賽道上，以聯(lián)創(chuàng)電子、舜宇光學(xué)、歐菲光為代表的中國(guó)光學(xué)企業(yè)，正在主導(dǎo)這個(gè)價(jià)值千億元的“機(jī)器之眼”市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)的底層技術(shù)邏輯以及光學(xué)產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局將被重構(gòu)。2025-03-11 14:51釋放而非替代：二手電商的消費(fèi)新敘事
二手電商平臺(tái)可以加速商品流通速度和購(gòu)買頻次，激發(fā)新產(chǎn)品更新?lián)Q代，起到擴(kuò)大消費(fèi)的作用。人工智能怎么+：專家們還在討論，小學(xué)生已經(jīng)用上了
作為新一代智能終端之一，基于其行業(yè)特性，AI學(xué)習(xí)機(jī)似乎已成“人工智能+”的落地樣本。2025-03-10 14:1918個(gè)月后，IPO「松動(dòng)」
近期交易所與部分券商在溝通時(shí)提到，可以適當(dāng)增加項(xiàng)目申報(bào)，條件成熟的企業(yè)可以陸續(xù)準(zhǔn)備相關(guān)材料并推進(jìn)IPO工作。A股并購(gòu)重組「春潮涌動(dòng)」
截至3月6日，年內(nèi)A股市場(chǎng)首次官宣并購(gòu)重組的項(xiàng)目已達(dá)百余個(gè)，其中有30個(gè)項(xiàng)目為“重大資產(chǎn)重組”，同比增長(zhǎng)172.73%。2025-03-10 09:10國(guó)資創(chuàng)投圈炸了！國(guó)家創(chuàng)投引導(dǎo)基金來(lái)了
國(guó)家創(chuàng)投引導(dǎo)基金的創(chuàng)立，標(biāo)志著中國(guó)創(chuàng)投體系從“市場(chǎng)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“國(guó)家戰(zhàn)略引領(lǐng)+市場(chǎng)運(yùn)作”新模式，是中央財(cái)政首次系統(tǒng)性介入早期投資領(lǐng)域，填補(bǔ)了種子期、初創(chuàng)期企業(yè)的資本缺口。車企為何熱衷人形機(jī)器人？
車企紛紛涌入人形機(jī)器人賽道，這一舉動(dòng)看似偏離了汽車制造的主業(yè)。那么，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是跟風(fēng)炒作還是真有前景？AI時(shí)代的終極戰(zhàn)場(chǎng)：中小企業(yè)的生態(tài)優(yōu)化
當(dāng)美國(guó)在技術(shù)理想主義的道路上一騎絕塵時(shí)，中國(guó)正通過(guò)技術(shù)實(shí)用主義開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)：不是追求絕對(duì)技術(shù)領(lǐng)先，而是用成本重構(gòu)、場(chǎng)景深耕和生態(tài)協(xié)同，重新定義全球的創(chuàng)新規(guī)則。反內(nèi)卷、去庫(kù)存，制造業(yè)企業(yè)密集招聘銷售員
受存量市場(chǎng)需求起伏、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，如何提升銷售額、提高生產(chǎn)率，以及增加利潤(rùn)率成為大量制造業(yè)企業(yè)目前首先解決的問(wèn)題。在此背景下，能夠幫助企業(yè)快速把產(chǎn)品投入市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的市場(chǎng)銷售人才需求持續(xù)增長(zhǎng)...2025-02-24 13:19固態(tài)電池在不確定性中奔向量產(chǎn)
固態(tài)電池作為新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)，其量產(chǎn)之路仍然充滿爭(zhēng)議和挑戰(zhàn)，哪種方案將最終勝出還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。2025-02-23 15:45如何學(xué)習(xí)才能不被AI替代
隨著AI的普及，傳統(tǒng)“螺絲釘”式工作正在減少，學(xué)習(xí)模式必須隨之調(diào)整。未來(lái)，人與AI的關(guān)系不應(yīng)是替代，而是協(xié)作。2025-02-21 15:45百萬(wàn)騎手上社保，要做的不止多花錢
平臺(tái)開(kāi)始繳納社保只是第一步。平臺(tái)人力成本的可負(fù)擔(dān)性、騎手繳納意愿和社保制度的適配性等問(wèn)題都需要考量。隨著百萬(wàn)騎手將被納入社保繳納群體，外賣平臺(tái)的人力支出成本預(yù)計(jì)將顯著增長(zhǎng)。黃金公司業(yè)績(jī)「大分化」
截至2月18日，已有八家金礦上市公司披露2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，七家金礦上市公司凈利潤(rùn)呈現(xiàn)增長(zhǎng)，五家金礦上市公司凈利潤(rùn)金額創(chuàng)上市以來(lái)新高。汽車央企的隱秘重組
如若東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行重組，誰(shuí)將是主導(dǎo)方，誰(shuí)又將是被重組方？未來(lái)新公司的組織架構(gòu)、人事安排以及品牌整合怎么進(jìn)行？這些待解問(wèn)題，將關(guān)系到重組的成效。2025-02-18 08:07國(guó)家數(shù)據(jù)集團(tuán)的誕生
當(dāng)數(shù)據(jù)被喻為“新時(shí)代的石油”，這一國(guó)家級(jí)平臺(tái)的誕生，會(huì)是民營(yíng)企業(yè)借勢(shì)騰飛的新跳板，還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的隱憂？2025-02-17 08:572025年，人形機(jī)器人量產(chǎn)元年？
人形機(jī)器人在商業(yè)化之前的最后一個(gè)挑戰(zhàn)，就是量產(chǎn)。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)于人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈而言，想要邁向真正大規(guī)模量產(chǎn)的階段，在硬件及軟件端還有兩大挑戰(zhàn)亟待突破。如何學(xué)習(xí)才能不被AI替代
想象力和創(chuàng)造力，這是AI難以復(fù)制的核心能力。唯有不斷適應(yīng)變化、突破思維局限，才能在AI時(shí)代立足并持續(xù)成長(zhǎng)。2025-02-16 10:03
