三四千家都在賣，零公里二手車是怎么突然火起來的？
規(guī)范零公里二手車市場，恢復市場價格機制的正常運行，是當前汽車產業(yè)亟待解決的重要問題，需要監(jiān)管及時出手解決。寶馬5系最低跌至26萬
據(jù)新京報的報道，“26.3萬是最低價了，但需要選擇貸款購車的方案。”5月29日，北京一家寶馬4S店內，銷售專員對新款寶馬5系給出了裸車報價。車企都把重心放在了SUV？SUV為什么越來越火了？
從長期來看，無論是二娃家庭的日益增加還是汽車創(chuàng)新水平的持續(xù)提升，SUV都比傳統(tǒng)轎車更具競爭力，這也是為什么車企都放棄了原先的產品策略，把SUV作為自己當前發(fā)展的重點。白酒公司高管集體大降薪，白酒企業(yè)這是怎么了？
白酒企業(yè)高管集體降薪，本質是行業(yè)從“資源驅動”向“管理驅動”轉型的縮影，企業(yè)必須通過薪酬結構調整重構組織競爭力。化妝品專柜正在從商場一樓消失
在這個快速變化的時代里，只有不斷創(chuàng)新、積極應對挑戰(zhàn)的品牌才能在市場上立于不敗之地，這一點才是我們每個人都需要深刻認知的。當新能源車都不再叫智駕，自動駕駛還有未來嗎？
當新能源車都不再叫“智駕”而回歸“輔助駕駛”的本質時，這并非自動駕駛發(fā)展的挫折，而是其走向規(guī)范、健康發(fā)展的重要一步。剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？
汽車行業(yè)內的競爭格局可能會發(fā)生新的變化，吉利能否憑借其歸核化策略在全球市場上占據(jù)一席之地，值得我們持續(xù)關注。全球奢侈品兩年流失五千萬客戶？奢侈品是要賣不動了嗎？
如今，奢侈品正在全面進入后奢侈品時代，這場奢侈品的危機其實正是一個全新變革的開始，守舊的奢侈品巨頭們能不能找到屬于自己的道路，正在考驗著每家奢侈品企業(yè)。從董明珠到馬斯克，網紅企業(yè)家到底該怎么做
正如我們反復所說的，任何一個企業(yè)家都要明白“欲戴王冠必承其重”，網紅企業(yè)家是流量經濟時代的一把雙刃劍。勞力士都不保值？為啥奢侈品手表都不值錢了？
任何一種商品的價值都不是固定不變的，它會隨著社會經濟條件、技術發(fā)展以及人們消費觀念的變化而變化。對于投資者或收藏者而言，理解這一點至關重要，只有看懂趨勢才能規(guī)避風險。金飾漲破千元，年內漲超200元，黃金的邏輯在哪里？
近期黃金價格走勢令人費解，金飾價格漲破千元，年內漲幅超200元。其背后邏輯包括避險、與美元脫鉤及自身稀缺性等因素。新能源汽車不卷價格卷AI了？智駕軍備競賽該咋看？
面對即將到來的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè)，才能在這場智駕軍備競賽中脫穎而出。合資車全面開卷「一口價」，「一口價」真能幫合資車逆襲嗎？
只有將技術創(chuàng)新與營銷策略相結合，合資車才有可能重新奪回市場份額，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。大疆帶頭集體反內卷，996為啥不吃香了？
在未來的發(fā)展中，企業(yè)需要持續(xù)關注自身的管理問題，不斷地進行優(yōu)化和創(chuàng)新，以適應日益激烈的市場競爭和不斷變化的商業(yè)環(huán)境。只有這樣，企業(yè)才能在時代的浪潮中穩(wěn)健前行。
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