旗下微信矩陣：
子品牌閉店潰敗，海底撈難解發(fā)展危機
一眾子品牌不斷試錯，成效并不明顯的背后，這不僅體現(xiàn)出火鍋快餐兩大細(xì)分方向的經(jīng)營差異，同時這也意味著海底撈尋找再增長力量的不順。千里續(xù)航是「真顛覆」還是「大忽悠」
在僅電池成本就動輒20萬以上的情況下，“千里續(xù)航”注定只是少數(shù)人才能提前享受的科技便利。破產(chǎn)的新元素，遇冷的輕食
隨著越來越多的代餐新消費品牌涌入輕食賽道，以及疫情導(dǎo)致線下門店客流的銳減，輕食賽道正在上演著一幕幕品牌的新老更迭。陷入瘋狂的鋰資源：動力電池和新能源汽車被卡了脖子？
一個不容忽視的現(xiàn)實情況是，鋰電池原材料供不應(yīng)求，已經(jīng)給動力電池的生產(chǎn)帶來了巨大挑戰(zhàn)，進而卡住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的脖子。中公教育「疲勞駕駛」
不久前全國考研結(jié)束，一位資深的中公講師向DoNews感慨，以往考試結(jié)束，不管考的如何，大家氣氛都很熱烈，而現(xiàn)在不再是這樣了，講師和學(xué)生的關(guān)系也冷淡了很多?！耙郧爸v完課，你為學(xué)生再單獨講講，他們會很感激...職業(yè)教育要迎來春天？
雙減政策后，K12教育受到重創(chuàng)，成人教育培訓(xùn)成為行業(yè)內(nèi)的投資標(biāo)的。高薪、高危、高成長？疫情下的我在海外工作
“你去了國外你會發(fā)現(xiàn)，沒必要每天都在焦慮，到什么年紀(jì)要做到什么,，平平安安、簡簡單單的，這也是一種生活。"2021，車市拐點之年
在這一年里，車市拐點悄然而至，芯片難產(chǎn)、生產(chǎn)延期、車輛減配、交付延期、消費者投訴不斷增多，這些關(guān)鍵詞都發(fā)生于2021年的車市之中，而年關(guān)降至，情況卻依然無變。兩季度虧損98億，滴滴還能堅持多久？
滴滴在過去半年的時間里損失慘重，但究竟慘重到什么程度，卻不太清楚，第三季度財報的公布，讓我們看到了滴滴半年業(yè)績的“半張面孔”。探店視頻、直播撒券，“抖快”席卷本地生活？
盡管從平臺體系內(nèi)來看，初出茅廬的抖快仍有很多地方需要完善，但相對于缺乏流量、不擅長內(nèi)容營銷的大眾點評和阿里來說，已經(jīng)造成了一定威脅。對于新能源車，我們從接受到徹底認(rèn)同還需多少時日？
電池技術(shù)不是徹底擺脫焦慮的唯一方式，更多消費者從認(rèn)同轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮?，才能讓電動車真正熬過寒冬。誰在掀起和推動固態(tài)電池之戰(zhàn)？
可以預(yù)見的是，無論是固態(tài)電池還是鈉離子電池，對于整個動力電池行業(yè)而言，新一輪電池技術(shù)革命即將到來。
「創(chuàng)新無邊界」——不局限于對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的追蹤與探索,更要向未來、向未知的方向邁進。
