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Claude 4 發(fā)布：替代人類程序員所需的條件，現(xiàn)在它都有了
“當(dāng)「寫軟件的成本」大幅下降時(shí)，經(jīng)濟(jì)和商業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生什么？…當(dāng)軟件可以按需、低成本、一次性創(chuàng)建時(shí)，整個(gè)世界都會(huì)不同?！?/div>小米玄戒O1：不碾壓、不吊打
雷軍說：“如果小米想成為一家偉大的硬核公司，芯片是我們必須攀登的高峰。面對芯片這一仗，我們別無選擇?！?/div>車企一季度財(cái)報(bào)出爐！有人吃肉有人喝湯，誰在加速誰在掉隊(duì)？
2025年第 一季度，汽車市場呈現(xiàn)出復(fù)雜的競爭格局。不同車企的表現(xiàn)反映了其在技術(shù)創(chuàng)新、市場策略、產(chǎn)品布局等方面的差異。在未來，隨著市場的進(jìn)一步發(fā)展和競爭的加劇，車企們需要不斷提升自身的核心競爭力，才能...恒瑞醫(yī)藥港股IPO，大漲33%，市值超3800億
隨著5月23日恒瑞醫(yī)藥正式登陸港交所，這家中國創(chuàng)新藥龍頭邁出了國際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。2025，誰是邊緣AI芯片架構(gòu)之王？
站在2025年這個(gè)被稱作“邊緣生成式AI元年”的節(jié)點(diǎn)回望，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這場變革才剛剛開始。大芯片和小米 YU7，雷軍要用技術(shù)挽回人心
無論是造車還是造芯，都要經(jīng)歷長期的投入并穿越漫長的周期。用雷軍的話，15 歲的小米正在重新以「后來者」和「追趕者」的姿態(tài)，向硬核科技領(lǐng)域發(fā)起全新的探索。新消費(fèi)行業(yè)正迎來二次「蘇醒」？
如果不繼續(xù)打馬入縣，2025年的品牌們還會(huì)去往何方？出?；蛟S是個(gè)不錯(cuò)的選擇，泡泡瑪特、蜜雪冰城、名創(chuàng)優(yōu)品當(dāng)前在海外的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。中廣核、中國國新合作設(shè)立新基金
由中國國新控股有限責(zé)任公司旗下獨(dú)資企業(yè)國新遠(yuǎn)航（北京）投資有限公司、中國廣核集團(tuán)有限公司及其旗下中廣核資本控股有限公司共同出資。REITs再「上新」，3000億規(guī)模市場迎來輕資產(chǎn)時(shí)代
而放眼整體，公募REITs資產(chǎn)類別日趨豐富，仍為投資者提供了更多樣化的選擇。誰在收割「算力之 王」？
這場輿論造勢堆砌的“神話”閃崩于4月7日的“小作文”，而不是3月31日的年度財(cái)報(bào)，足見市場的浮躁生態(tài)還在照舊運(yùn)行。如今再度復(fù)盤，它留下的不應(yīng)只是投資者的“殺豬盤”控訴，更應(yīng)是對資本市場理性投資、價(jià)值投...小額豁免紅利終結(jié)，跨境電商面臨大洗牌
過去，中國出?？康氖钦呋叶扰c平臺(tái)紅利；現(xiàn)在，拼的是真正的綜合實(shí)力。吹響「集結(jié)號(hào)」，李書福賭一個(gè)大未來
要想成為活到終局的巨無霸車企，這些調(diào)整都是必修課。接下來，倘若價(jià)格戰(zhàn)事繼續(xù)升級(jí)，這就將是其穩(wěn)固自身份額和地位、乃至趁勢沖刺，奪回自主一哥頭銜的重要保障。鳴潮這一年，米哈游想通了
《鳴潮》這一年不斷成長，雖然體量還不及《原神》，但聲量已不相上下，更為重要的是刺激行業(yè)進(jìn)入新一輪軍備競賽，未來或呈現(xiàn)百花齊放之勢。出?！赴舜罂印梗紫仁沁x對國家
企業(yè)在出海過程中，對國別的選擇要上升到戰(zhàn)略高度。通過精準(zhǔn)把握不同國家的特質(zhì)與機(jī)遇，在全球市場中穩(wěn)步推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的宏偉藍(lán)圖。巴菲特剛退休，他的「替身」就來幫大家炒股了？
大家也知道，大模型有點(diǎn)像概率游戲，非常的不穩(wěn)定，大模型幻覺同樣會(huì)在這里應(yīng)驗(yàn)。盲目跟風(fēng)投資不可取，盲目跟 AI 投資更不行。90天關(guān)稅假期，外貿(mào)人的「狂歡」還是「倒計(jì)時(shí)」？
在這場全球經(jīng)貿(mào)的大變動(dòng)中，提前布局多元市場、深耕品牌與技術(shù)壁壘的企業(yè)，才能在全球貿(mào)易的驚濤駭浪中錨定航向。百億AI芯片訂單，瘋狂傾銷中東
這一安排或許只是一種巧合，但也可能暗示目前美國人工智能行業(yè)的發(fā)展局勢，并對未來的資源分配提供一些指引，尤其是在特朗普執(zhí)政的未來四年中。微軟三任CEO同臺(tái)，被AI三連追問
我們在對話中看到了微軟Copilot雖然依舊有“AI味兒”，但已經(jīng)可以像一個(gè)專業(yè)主持人一樣提出高質(zhì)量問題，甚至為被訪嘉賓用稍顯諂媚的口吻提供情緒價(jià)值；也看到了微軟三位CEO對AI的敬畏和期待。如何定位國產(chǎn)智駕芯片的終局價(jià)值？
至少在自研芯片被驗(yàn)證量產(chǎn)裝車的過程中，還有機(jī)會(huì)迭代性能完善服務(wù)，更何況車企對于功能上車的思路，除了性能還有更重要的成本考量。
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