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動(dòng)力電池，是這樣被「瓜分」的
水大魚大，動(dòng)力電池賽道正在變得更加寬闊。這場電池行業(yè)的混戰(zhàn)剛剛打響，好戲才剛剛上演。千億汽車芯市場國產(chǎn)化不足5%，投資者如何找到靠譜公司
作為國產(chǎn)替代重要戰(zhàn)場的車規(guī)級(jí)MCU市場，究竟發(fā)生了哪些變化？市場格局將又如何走向？其中起決定性的關(guān)鍵因素又是什么？汽車量產(chǎn)路上，那些「涉險(xiǎn)」的測試工程師們
現(xiàn)如今，在汽車研發(fā)過程里，“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”，企業(yè)內(nèi)的各部門也需要全面了解自己的產(chǎn)品。也就是說，許多工程師都有機(jī)會(huì)進(jìn)入汽車做測試。這就導(dǎo)致，參與測試的人特別多。上車進(jìn)行時(shí)，留給國產(chǎn)激光雷達(dá)的時(shí)間不多了
國產(chǎn)激光雷達(dá)雨后春筍般地出現(xiàn)，成了“價(jià)格屠夫”，讓昂貴的激光雷達(dá)在短短的兩三年中快速落地。為什么一定要大力支持汽車消費(fèi)
中央及地方發(fā)放的許多政策“大紅包”，都砸在了汽車上，足以見得高層對(duì)于提振汽車消費(fèi)市場的決心。車輪上的蘋果心，跳不動(dòng)了
過去20年，軟硬件一體化的打法幫蘋果奠定了在高端手機(jī)和穿戴設(shè)備市場的絕對(duì)領(lǐng)先地位，但蘋果的“全家桶”里顯然還裝不下汽車。當(dāng)眾多車企集體說“不”，車輪上的蘋果心，還能否強(qiáng)有力地跳動(dòng)？自動(dòng)駕駛芯片大時(shí)代來臨，誰將登上新王座
自動(dòng)駕駛芯片的競賽已經(jīng)開啟，而國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)目前表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在這個(gè)廣闊的市場上，國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)有望取得更大的勝利。火爆的租車市場沒有重獲「新生」
2022年租車市場突然卷土重來，盡管背后的原因并沒有多么復(fù)雜，特別是出行熱占了大頭。 一時(shí)的炙手可熱能在2022年刷新整個(gè)行業(yè)的境況嗎？租車市場多年的慘象尚歷歷在目，僅憑短暫的東風(fēng)恐怕吹不起來。充電樁企業(yè)的破產(chǎn)和黎明，哪個(gè)先來
整個(gè)充電樁運(yùn)營行業(yè)的市場格局呈現(xiàn)出一個(gè)金字塔結(jié)構(gòu)。隨著新能源車滲透率的快速提高，這個(gè)情況正在逐步改善。新能源中級(jí)轎車進(jìn)入亂戰(zhàn)時(shí)代
由特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢主導(dǎo)的新能源中級(jí)轎車市場，今年將迎來更多有分量的新選手。留給國產(chǎn)MCU突圍的時(shí)間不多了
國內(nèi)汽車MCU需要一個(gè)強(qiáng)有力的角色，從而將本土供應(yīng)鏈串聯(lián)起來。賈躍亭 PPT 的威力，美國人終于見識(shí)了
FF 宣稱的 1.4 萬份訂單，實(shí)際只有 401 份。美國的造車新勢力將面臨量產(chǎn)和交付的考驗(yàn)，他們將在越發(fā)內(nèi)卷的競爭中，迎來真正的洗牌。利通行獲洛克資本超億元投資
不管從政策導(dǎo)向還是市場驅(qū)動(dòng)來說，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)是個(gè)不可逆的趨勢，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需求量都非常大油價(jià)破十，那些被改變的小事
油價(jià)調(diào)整就像上帝之手在一面平靜的湖水里投下一顆微不足道的小石子，沒看到多大水花，卻一圈圈地散出許多漣漪，所及之處，許多人的生活軌道，都因此發(fā)生了些許改變。硅山技術(shù)完成數(shù)千萬元A輪融資，三一創(chuàng)投領(lǐng)投
目前公司已經(jīng)批量獲得來自北奔重汽、三一重工、徐工集團(tuán)、長城汽車、江淮汽車等企業(yè)的量產(chǎn)訂單，“公司已于2021年實(shí)現(xiàn)盈利，2022年上半年已獲超億元訂單，進(jìn)入快速增長階段，全年?duì)I收預(yù)計(jì)比去年翻4-5倍。...5大合資汽車品牌盤點(diǎn)，集體敗走中國新能源
我們可以看出昔日國際汽車廠商巨頭們并沒有把燃油車時(shí)代的優(yōu)勢帶到新能源時(shí)代，尤其是中國的新能源市場。
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