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二線豪車全面淪為配角？
在當前這個新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，二線豪車面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們的未來取決于能否在轉(zhuǎn)型之路上找準方向，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。端到端自動駕駛引爆2024，車企迎來生死競速
2024年，全球汽車行業(yè)正處于數(shù)智化變革的關(guān)鍵時期。端到端自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向智能出行的新時代。各大廠商在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建方面的突破，預(yù)示著全自動駕駛的時代即將到來。...33.48萬元-41.48萬元，騰勢Z9廣州車展上市
騰勢Z9采用“優(yōu)雅之勢”全新設(shè)計理念，內(nèi)外兼修，打造可滿足個人愉悅、商務(wù)出行、家庭舒享等全場景豪華出行體驗。車市金九銀十收官，10月賣226萬輛
10月，自主品牌國內(nèi)零售份額已達65.7%。盡管燃油車銷量實現(xiàn)了環(huán)比增長，但油轉(zhuǎn)電已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。創(chuàng)始人來自清華，是為科技完成C1輪超億元融資
截至目前，公司已獲得包括小鵬汽車，廣汽埃安、吉利汽車，奇瑞汽車，一汽紅旗、東風(fēng)乘用車等整車廠的批量訂單。汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
一邊是新能源汽車銷量勢如破竹，一邊是傳統(tǒng)燃油車增長乏力。經(jīng)銷商像一個束手無策的旁觀者。出海這招，已經(jīng)不是那么好用了
目前來看，2025年中國汽車整車出口可能就會進入平臺期。直接出口面臨高額關(guān)稅，且無法為當?shù)貛砭蜆I(yè)?？紤]到長期發(fā)展，只有實現(xiàn)全球化運營，才能真正與當?shù)毓糙A。小米也能賣到81萬了
雷軍透露，小米今年預(yù)計的研發(fā)投入將超過240億元人民幣，并計劃在2025年將這一數(shù)字提升至300億元。三小時的電影都看著累，三小時的小米發(fā)布會一點不困
小米15系列能否延續(xù)14系列的熱賣，小米的下一輛車能否延續(xù)SU7的熱度？第一省會，正在突圍
放眼全國，在廣州汽車產(chǎn)業(yè)承壓的同時，不少城市的汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。重慶汽車產(chǎn)量在上半年已經(jīng)超過廣州，成為新的；西安、鄭州、合肥、常州等城市的汽車產(chǎn)業(yè)地位也在逐步提升。第一批買爆款車的年輕人，正在被套牢
這些爆款車紛紛被寄予或提振銷量，或為主品牌“輸血”的厚望。但回溯過往，因為產(chǎn)能跟不上，不少爆款車還沒完成使命，就已跌落神壇。
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