旗下微信矩陣：
物流
物流最新資訊，投資界全方位播報(bào)物流相關(guān)話題,全面解讀物流投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
中國智能倉儲(chǔ)悄然變革美國供應(yīng)鏈
勞力短缺、運(yùn)費(fèi)飆升、倉儲(chǔ)租金上漲等一系列因素綜合作用，正倒逼美國物流系統(tǒng)加快升級(jí)腳步。部分科技公司也在近年敲開倉庫的大門，試圖借助IoT、AI技術(shù)提升倉儲(chǔ)分揀效率。中國物流，價(jià)值深坑
中國的物流公司發(fā)展已經(jīng)足夠迅猛，但尚未經(jīng)歷過足夠的周期考驗(yàn)。就像一個(gè)年方18的小伙子，有足夠的朝氣和力氣，也有成長和成熟的空間。快遞頑疾：不送貨上門？拒收
快遞不上門這個(gè)頑疾，歸根到底還得拿錢來治。當(dāng)收入與付出成正比的時(shí)候，沒有人會(huì)排斥這件事，但是如果不成正比，誰又愿意去做圣母呢？劉強(qiáng)東瞄上「零擔(dān)之王」
近日，傳來了京東將斥資170億元收購德邦股份的消息，在外界看來，曾被稱為“零擔(dān)之王”的德邦，將進(jìn)一步補(bǔ)齊京東物流在快運(yùn)方面的短板。德邦會(huì)成為京東的第二個(gè)達(dá)達(dá)嗎
京東在此時(shí)收購德邦或?yàn)槌?，但也將背?fù)起不小的運(yùn)營壓力。德邦能給京東一個(gè)“驚喜”嗎？「道刻智能」完成千萬Pre-A輪融資，零一創(chuàng)投投資
成立于2019年底的「道刻智能」專注于用AI賦能國際物流賽道，打造國際物流自動(dòng)化操作系統(tǒng)。菜鳥帝國成長史，及其“最后一公里”之戰(zhàn)
有“天地聯(lián)動(dòng)”加持，有“武林盟主”之尊，再加之菜鳥驛站、菜鳥裹裹、取件碼這“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，菜鳥完成了對“最后一公里”的掌控。國貨出海：TikTok是面子，菜鳥在做里子
成立八年多時(shí)間，一個(gè)備受市場認(rèn)可且國際化的菜鳥是值得肯定的。作為阿里巴巴物流基礎(chǔ)設(shè)施，在多引擎格局下，菜鳥已成為驅(qū)動(dòng)增長的新引擎之一。當(dāng)代「鏢局」的商業(yè)困境
在過去十年里，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為解決行業(yè)痛點(diǎn)，提高效率而生，為普通用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，然而資本的過度涌入，也帶來了一場場博弈。深圳把無人機(jī)搞出了基建水平
誰要是主導(dǎo)了標(biāo)準(zhǔn)的建立，誰就有可能在行業(yè)中取得領(lǐng)先地位。中國城市物流無人機(jī)的發(fā)展，正處于這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。這個(gè)寧波老板搞快遞玩沒151億
實(shí)際上，對于百世而言，選擇賣掉中國快遞業(yè)務(wù)輕裝上陣也并非壞事，這意味著將能把更多精力與資源聚焦，這也是周韶寧尋求翻身的機(jī)會(huì)。馬云唯一出路是不斷學(xué)習(xí)劉強(qiáng)東
劉強(qiáng)東還曾表示，馬云唯一的出路就是不斷學(xué)京東，不斷增加自營，商超的開始自營，電子產(chǎn)品也開始嘗試自營，他將來只能這么做。極兔不想成為字節(jié)跳動(dòng)的「菜鳥」，而是想做中國版UPS
字節(jié)跳動(dòng)在跨境電商的布局上，還差一員物流大將。無論投資意向如何，字節(jié)跳動(dòng)和極兔之間的合作必然會(huì)越來越多。DoorDash徐迅：決勝于「最后一公里」
作為在美國食品配送領(lǐng)域擁有最大市場份額的公司，DoorDash從此走到了按需配送這一競爭格局的最前沿。快狗打車走滴滴的老路
面對內(nèi)憂外患，快狗打車如何突圍？公司給出的答案是，外拓。不過，GOGOX除了在大本營香港占據(jù)市場優(yōu)勢，在其他地區(qū)仍然有待破局。Flexport獲9.35億美元投資，加速全球物流技術(shù)平臺(tái)發(fā)展
Flexport 飛協(xié)博將利用本輪投資加速全球物流技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展，并持續(xù)打造當(dāng)前物流行業(yè)所缺乏的高效、透明、包容的生態(tài)系統(tǒng)。
36氪
巨潮WAVE
劉博
虎嗅網(wǎng)
陸玖財(cái)經(jīng)
雷達(dá)財(cái)經(jīng)
藍(lán)媒匯
融資大事件
投資界綜合
錦緞
市值榜
量子位
市界
紅杉匯
雪豹財(cái)經(jīng)社
斑馬消費(fèi)
伯虎財(cái)經(jīng)
