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戴威的About Time經(jīng)營受挫，陸正耀的庫迪咖啡還遠嗎？
今天的咖啡市場，入局的門檻低得史無前例，但成功概率反倒在降低，核心原因就是品牌的壁壘已經(jīng)逐漸成型，品牌價值成為了降維打擊的最好武器。團隊解散、業(yè)務(wù)停滯！某巨頭機器人餐廳項目被曝「慘敗」
機器人餐廳歷經(jīng)十年發(fā)展，有著大量無疾而終的商業(yè)故事。無論是謹慎探索的中小品牌還是不差錢的巨頭大廠，為何都沒能成功？從「辣眼睛」到「我愛看」：椰樹直播爭議何解？
當一個傳統(tǒng)品牌利用新的內(nèi)容載體，再次制造出“現(xiàn)象級”事件，你很難用簡單的“博眼球”來解釋這一切。便利店，很「反?！?/a>
便利店，成為近3年實體零售中為數(shù)不多依舊保持增長的業(yè)態(tài)，但外資便利店和國內(nèi)連鎖便利店品牌開始加速“下沉”。能在某個區(qū)域占據(jù)一席之地的便利店品牌，都已經(jīng)找到了自己的生存之路，便利店未來的發(fā)展將充滿競爭和...盤點近五年那些消失的汽車品牌
面對傳統(tǒng)車企的迅猛發(fā)力，疊加特斯拉“價格屠夫式”的夾擊，對新勢力品牌來說，生存將成為這幾年的主旋律。便利店玩聯(lián)名，奧特曼來了也不管用
當IP和產(chǎn)品、品牌聯(lián)名成為常態(tài)，現(xiàn)在擺在羅森、7-11、全家、便利蜂面前的又是新的課題。抄中國品牌，救不了日系車
在各類口口相傳于鄉(xiāng)野的“購車不上當民間寶典”中，你會發(fā)現(xiàn)，那些被稱贊，被揶揄，被調(diào)侃的車型里，沒有一臺來自中國本土汽車品牌。一線經(jīng)銷商們的銷售話術(shù)，真是把競品往死里整啊
門店作為傳播品牌、與用戶直接溝通的第一道門，一線銷售無疑成為了品牌與市場建立聯(lián)系的第一道窗口，甚至可以說，銷售一張嘴，品牌調(diào)性立刻就凸顯出來了。新能源汽車時代，不如放下燃油車時代的銷售套路吧。盤點那些被資本玩壞的行業(yè)和企業(yè)......
資本的劍從未停止揮舞，過去、現(xiàn)在、將來都將依舊，但叢經(jīng)歷高光到心灰意冷，對于很多創(chuàng)業(yè)者來說卻是難以逾越的沉重打擊。品牌操刀音樂節(jié)，能賺回本嗎？
花七位數(shù)做音樂節(jié)的品牌，回本根本不是目的，更看重的是品牌營銷效果。音樂節(jié)背后藏著這么多投資大佬
所以說，音樂節(jié)品牌搶破頭“扎堆”五一檔，雖然看起來熱鬧非凡，但真正賺到的還是頭部大公司，在夾縫中生存的小品牌或許只能白白“陪跑”一場。所以有些小品牌不得不推高音樂節(jié)票價，想割一把就“跑路”。
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