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性價(jià)比
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車企缺芯卡脖子，誰(shuí)的鍋
這次缺芯暴露出來(lái)一個(gè)更大的問(wèn)題——中國(guó)MCU的國(guó)產(chǎn)化率很低。人民需要高端機(jī)，小米也是
“性價(jià)比”這個(gè)標(biāo)簽幫助小米快速崛起，用十年時(shí)間，就成長(zhǎng)為全球手機(jī)頭部品牌。低價(jià)紅利吃盡，自主品牌車企的出路在哪兒
初探高端的性價(jià)比品牌，無(wú)論是產(chǎn)品力還是品牌力，都難讓消費(fèi)者信服和欣然買單。當(dāng)以打造廉價(jià)低端車型而聞名的車企，品牌形象和定位深入人心，想要捅破這層天花板并不容易。旅行業(yè)向上，旅行車向下
在中國(guó)市場(chǎng)得益于“自駕出行”這一概念的，并不是在國(guó)際上非常流行的旅行車，而是SUV“戴森熱”背后，性價(jià)比為王的時(shí)代結(jié)束了
戴森的熱銷，成了浙江兩會(huì)的熱點(diǎn)話題，眾多優(yōu)秀的企業(yè)家反思—— “為什么中國(guó)沒(méi)有戴森？”羅永浩：如果中國(guó)的年輕人都看正版黃片了，這個(gè)國(guó)家就走向正規(guī)了
一個(gè)年收入只有十幾萬(wàn)的年輕孩子，雖然用的是公司的帶寬，但是我不計(jì)較，竟然在他的電腦上注冊(cè)正版的黃站。如果中國(guó)的年輕人都發(fā)展到有一天看黃片全看正版，那我覺(jué)得這個(gè)國(guó)家已經(jīng)走入正軌了。130家手機(jī)廠商魂斷2014 ，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)炮灰？
擁有著“開放的閉環(huán)”、“三年不換機(jī)”等等情懷者，繼續(xù)前仆后繼地殺入智能手機(jī)市場(chǎng)。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)集中度越來(lái)越高、已然成為一片血海的市場(chǎng)上，中小微品牌以及新進(jìn)入者還有呼吸的空間嗎？下一個(gè)炮灰會(huì)不會(huì)就是你？小米進(jìn)退兩難：要“高利潤(rùn)”還是要“性價(jià)比”
回想其這幾年小米的躥紅發(fā)家史。用戶選擇小米，發(fā)燒的配置和低廉的價(jià)格相融合構(gòu)成的史無(wú)前例的性價(jià)比絕對(duì)是比MIUI更為重要的因素。1999與小米手機(jī)結(jié)下了不解之緣，便宜發(fā)燒似乎已成為小米的代名詞。情趣電商App性價(jià)比獲達(dá)晨創(chuàng)投A輪5000萬(wàn)元融資
垂直領(lǐng)域情趣電商性價(jià)比App宣布完成A輪5000萬(wàn)人民幣的融資，投資方為達(dá)晨創(chuàng)投。于此同時(shí)性價(jià)比App正式更名為“他趣 Touch”。
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