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美國中產(chǎn)，也快背不起愛馬仕了
不可否認，美國消費主義的舊秩序正在被動瓦解，曾經(jīng)被這一文化深深裹挾的消費者，除了聽天由命，仿佛也沒有選擇的余地。國產(chǎn)女包，落入漲價「陷阱」
國產(chǎn)女包才剛剛擺脫了廉價感，如何讓更多的消費者覺得背國產(chǎn)包“不掉價”，而不是說服她們接受更高的溢價，似乎更為迫切。「情緒消費」崛起，年輕人的假期剛需
未來的商業(yè)競爭，不再是簡單的產(chǎn)品與服務的較量，而是情感價值創(chuàng)造能力的比拼。始祖鳥，機場的「救命鳥」
未來的機場，可能不僅僅是一個等飛機的場所，而是成為融合了運動健康、休閑社交的新型生活方式中心，讓旅客的候機從被動等待，變成品質(zhì)享受。面包5.8元起！海底撈要當「烘焙界小米」？
就烘焙賽道而言，這種在調(diào)性上強調(diào)精品，但同時“把價格打下來”的模式，不失為當前消費環(huán)境下一次值得探索的嘗試。五一「窮游」，正在成為一種新潮流
旅游消費需求不斷涌現(xiàn)的新變化，給景區(qū)造成諸多困擾的同時，也提供了更多的新機遇，關鍵就看景區(qū)是否能把握住。全球奢侈品兩年流失五千萬客戶？奢侈品是要賣不動了嗎？
如今，奢侈品正在全面進入后奢侈品時代，這場奢侈品的危機其實正是一個全新變革的開始，守舊的奢侈品巨頭們能不能找到屬于自己的道路，正在考驗著每家奢侈品企業(yè)。門店近萬家，上海最大茶飲IPO來了
新式茶飲從來不是一條贏家通吃的賽道，也不會有真正的贏家。消費者的需求是始終如一的多變，口味多元化、要素多元化、原料多元化……只有不斷創(chuàng)新方能推動行業(yè)向前。一只鹵鵝帶飛五一文旅
五一已過，榮昌區(qū)也恢復了往日的平靜，但整座城市以及美味、獨特的鹵鵝已經(jīng)走進游客心中。如今的文旅賽道也在經(jīng)歷“卷生卷死”的流量互競后，走向了一條更為長線、穩(wěn)定也更具適配性的道路上。誰在爭奪3000億寵物市場？
三股勢力同場競技，中國寵物產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模和業(yè)務深度，必將迎來更大的發(fā)展空間。文旅重鎮(zhèn)誰賺了？
文旅上市公司作為城市旅游發(fā)展的排頭兵，還承擔著引領潮流，推動當?shù)匚穆卯a(chǎn)品、業(yè)態(tài)迭代升級的重任。CityRide帶火「騎行經(jīng)濟」
騎行必不可少的消費就是車。一架靠譜的公路車價格不菲，入門款也要三、四千元左右，比較昂貴的品牌在幾萬元甚至十幾萬不等。年輕人正在拋棄電影？
每年有爆款電影出來后，業(yè)內(nèi)都會總結成功經(jīng)驗。但接下來幾年時間里，這種成功經(jīng)驗又會被驗證已經(jīng)失效。商超2024年財報：關店、調(diào)改，難掩行業(yè)陣痛
總結來看，中國商超行業(yè)的競爭格局已徹底改變。規(guī)模擴張和渠道紅利已成過去，商品力和運營效率成為決定企業(yè)存亡的核心變量。從武漢跑出的黑鴨煲能火起來嗎？
黑鴨煲“一醬成菜”的特點，注定了該產(chǎn)品的壁壘不是很高。任何一家中餐館，想要輕松復制該菜品，都不是難事。所以，想要真正跑出來，被大眾所接受，黑鴨煲，可能還需要在實踐中反復錘煉。五一最火賽道，節(jié)后怎么走？
短期來看，假期效應帶動了部分個股的業(yè)績增長。但中長期來看，行業(yè)復蘇仍需依賴宏觀經(jīng)濟環(huán)境、政策支持以及企業(yè)自身的結構調(diào)整。全北京「不爭氣」的年輕人，都聚集到了石景山？
很多住進石景山的北漂，再也不想搬回朝陽、海淀了；以及越來越多的佛系青年，開始不約而同地向石景山聚攏。在他們看來，這里的環(huán)境和人，都有種不管不顧的松弛，“有一種人在北京但生活在老家的感覺，有點像北京尚未...
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