中國車企，鏖戰(zhàn)巴西
中國新能源車企已經(jīng)搶先進入巴西，如今，在圣保羅、巴西利亞街頭看到比亞迪的身影已經(jīng)不足為奇。艾華新材完成數(shù)千萬元A輪融資，浙創(chuàng)投領(lǐng)投
艾華新材團隊初期從新能源汽車領(lǐng)域起步，逐步拓展至家電、建材、軌道交通等多個行業(yè)。不會修+不敢修，月薪上萬難招新能源技師
和高速增長的新能源汽車保有量相比，國內(nèi)新能源汽車的維修企業(yè)、維修人員儲量卻不足2萬家、不足10萬人。中部「造車」大省正在崛起
在新能源發(fā)展浪潮下，一兩個月的短期數(shù)據(jù)當(dāng)然很難說明長期趨勢。我們更關(guān)注的是，此消彼長之間，各省份汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生怎樣的變化？新能源汽車銷售，最懂車企價格戰(zhàn)
車企掀起的這一場開年大戰(zhàn)，為消費者提供了優(yōu)惠購車的窗口，但也預(yù)示著行業(yè)格局加速洗牌。被迫困在價格戰(zhàn)中的汽車銷售，試著從中找到生存之道。何小鵬吐槽，全網(wǎng)抱怨，隱藏式門把手能改嗎？
在競爭越來越激烈的汽車行業(yè)里，只有把握住消費者的痛點，才不會輕易地被時代所淘汰。為了換掉這塊綠牌，我愿支付250元
這幾年來，新能源汽車迅速崛起，新的車型具有更新穎的設(shè)計、更時尚的顏色。但當(dāng)它們掛上那塊綠色漸變的新能源車牌，便成了車主們的意難平。讓車牌變得好看點，為何這么難？如果可以，我愿換上一副好看而且智能的車牌...新勢力車企格局「大變天」
新勢力車企中，小鵬汽車憑借連續(xù) 4 個月交付過三萬已經(jīng)站穩(wěn)頭部位置，緊隨其后的是理想和零跑。「新造車六強」排位賽
交付量繼續(xù)向頭部集中，頭部新勢力有資金投入高研發(fā)和制造成本，有了更大的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)壁壘。
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