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投資界 創(chuàng)投暖寶寶的心上人 第26頁
揭秘頭部助貸平臺的運營「小心機」
360借條通過外接場景業(yè)務的“生活費”服務板塊，先后合作對接了包括美團外賣、餓了么外賣、淘寶、京東商城和拼多多等消費場景平臺；還以“酒店分期”和“機票火車票”業(yè)務，將應用場景拓展至攜程金融的腹地；又把...30位CEO在一個晚上討論了融資中常見的7個問題
這個需要打仗，需要增長的時間點，去分心關注AB股和所謂可能的控制權(quán)被奪，是對輕重緩急拿捏得不準確。拉美金融科技的新戰(zhàn)場-墨西哥
作為拉美的第二大經(jīng)濟體和世界第一大西班牙語國家，擁有1.3億人口的墨西哥仍然有近63%的成年人無法使用金融服務，消費者交易中的90％仍在以現(xiàn)金方式進行。2020-12-11 07:24新氧入局醫(yī)美分期，正大量招兵買馬
隨著近幾年顏值經(jīng)濟洶涌，醫(yī)美產(chǎn)業(yè)鏈條快速增長，新氧用七年的時間站到了該行業(yè)的頭部位置。2019年，新氧上市，成為了“中國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)美第一股”。谷歌、亞馬遜、YouTube的管理利器，適合創(chuàng)業(yè)公司嗎？
對于中國公司來說，無論是華為還是騰訊，都在管理工具層面做了很多新的探索，比如把KPI和OKR相結(jié)合來運用，機械式的照搬也會遇到水土不服的問題?？傊?，所有企業(yè)，無論是傳統(tǒng)行業(yè)還是科技互聯(lián)網(wǎng)，公司都應該盡...聚美「敗走金融」：流量變現(xiàn)，是腰部電商的唯一出路？
對聚美這類公司而言，其優(yōu)勢在于掌握流量，這是其目前互金行業(yè)生存發(fā)展最珍貴的資源之一，然而欠缺金融經(jīng)驗和相關牌照。車服務平臺的金融變現(xiàn)之路
在消費金融領域，有車一族一直被認為是優(yōu)質(zhì)的客群。根據(jù)交通部的數(shù)據(jù)，我國現(xiàn)在的汽車保有量已達2.75億輛，汽車駕駛?cè)藬?shù)達4.1億人。「大型商超」做金融是假，蓄流量是真
在線上流量荒的當下，天然具備線下流量優(yōu)勢的大型零售機構(gòu)的戰(zhàn)略意義將不言而喻。作為大型零售機構(gòu)的代表——傳統(tǒng)商超，也愈發(fā)意識到自身在獲取線下流量方面的戰(zhàn)略優(yōu)勢。2020-12-01 12:04「本輪融資即將關閉」：超一線基金火拼醫(yī)療賽道
在未來，作為難再生消耗資源，優(yōu)秀的醫(yī)療創(chuàng)業(yè)者或許還會成為這個創(chuàng)投時代更稀缺的資源。2020-11-30 19:59外賣補貼背后，隱秘的勝負手
美團外賣對會員的補貼更多是在5元優(yōu)惠券，而餓了么除了優(yōu)惠券還有提供更多的滿減優(yōu)惠與獎勵金兌換，粘性更高也是理所當然的事情。經(jīng)緯張穎：電動車暴漲之后，如何做估值的朋友？
最近電動車和科技股暴漲，大家對估值的討論很熱烈。低利率時代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質(zhì)標的，使得擁擠的交易變得更加擁擠。醫(yī)美分期六年風云：千軍萬馬競相殺入，九成玩家踩坑退出
細數(shù)過去6年歷程，醫(yī)美分期需要的是長期深耕細作，而不是一股腦兒地追逐風口，野蠻生長只會給整個行業(yè)帶來危害。將B2B場景化方案帶到線上，華為開了一家別人不敢開的店
多年來，華為的線下體驗店早已遍布全國各個城市商圈，但將“懂行”、B2B、24小時線上、場景化等多個標簽組合到一起而打造的創(chuàng)新體驗店。
Hi~?o(*￣▽￣*)ブ
