旗下微信矩陣：
字節(jié)跳動身邊的資本亂舞：有人陪跑八年，有人渾水摸魚
《華爾街日報(bào)》表示，考慮到TikTok在美國的受歡迎程度，要禁用TikTok可能遇到很大的阻力。特別是疫情期間，錄制視頻并分享到TikTok的人越來越多。BATH車聯(lián)網(wǎng)探路，字節(jié)來攪局？
2015年是中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一年。到了2020年，BATH也已經(jīng)初步完成了在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)及應(yīng)用生態(tài)布局。2020-07-30 16:41千年發(fā)展，七萬企業(yè)，這個行業(yè)卻至今沒有巨頭
目前國內(nèi)頭部茶企僅20億營收的體量，與外資巨頭立頓還有著巨大差距，茶行業(yè)仍然需要新的進(jìn)入者對現(xiàn)有商業(yè)邏輯進(jìn)行顛覆。史上最難“期中考”，中國車市成績幾何？
億歐汽車認(rèn)為，中國車市能夠在二季度出現(xiàn)觸底反彈，部分受益于汽車行業(yè)刺激政策的推進(jìn)與落實(shí)。信用卡的危機(jī)魔咒
信用卡似乎不那么香了：銀行開始大面積降額限消，積分權(quán)益被砍的稀碎，各大投訴網(wǎng)站上用戶怨聲載道，聲稱自己的權(quán)益受損。那么，銀行為何突然變臉？虛假繁榮寒武紀(jì)
自身的進(jìn)化只是環(huán)境中的一環(huán)，寒武紀(jì)真正要走的路途，是與整個產(chǎn)業(yè)集群一起，艱難進(jìn)化。汽車?yán)走_(dá)：中國企業(yè)的機(jī)會在哪兒
在這條路上，中國自主車企并非只靠勇氣與魄力，而是尋找諸多著力點(diǎn)，與前端產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同蛻變。螞蟻集團(tuán)IPO，萬億新故事的開頭
螞蟻集團(tuán)的估值體系，在這個基礎(chǔ)上更加順理成章地從“金融行業(yè)”切換到“互聯(lián)網(wǎng)”，而互聯(lián)網(wǎng)公司的估值明顯高于傳統(tǒng)的金融業(yè)務(wù)。2020-07-21 07:16電商第四極，微信靜悄悄
曾經(jīng)，“騰訊沒有電商基因”、“阿里沒有社交基因”的“基因論”用來解釋很多商業(yè)現(xiàn)象，然而當(dāng)商業(yè)環(huán)境發(fā)生變化的時候，這一萬金油理論好像失效了。巨虧的海底撈，沒有停止擴(kuò)張
在資本市場上，盈利警告似乎對海底撈影響不大。市場對海底撈的信心之強(qiáng)，超過了大多數(shù)人的預(yù)期。美團(tuán)餓了么，巷戰(zhàn)升級
無論何舉，餓了么此次升級直指美團(tuán)意味明確。如王磊所言，“希望依托阿里經(jīng)濟(jì)體的力量，為每一個用戶打造應(yīng)有盡有的美好生活圈。”抱歉，我的醫(yī)美貸款還不上了
不再是由工匠巧奪天工的技藝和鮮艷動人的色彩所噴繪，“精致”這個原本美好的詞匯，在網(wǎng)紅流量的炮制下長出了另一種駭人的模樣。頭騰大戰(zhàn)：商路思維與土地思維的對撞
對于“挑戰(zhàn)者”字節(jié)跳動而言，種種信號預(yù)示著這家成立八年的企業(yè)正在躋身巨頭行列。疑惑在于，當(dāng)字節(jié)跳動也晉級寡頭行列時，是否會像騰訊一樣刀槍入庫經(jīng)營自己的“商路”，還是繼續(xù)攻城略地呢？2020-07-11 09:20新造車企業(yè)員工：欠了四個月工資沒發(fā)了
歷史總是驚人相似，但結(jié)果往往過于心酸。在極度依賴資本的戰(zhàn)場中，誰是贏家？答案已經(jīng)十分明顯。
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺
