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投資界 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 第70頁
ICO退潮：大戶、操盤手、代投、散戶群像
是否是空氣幣并沒有明確的界限，判斷的主要標(biāo)準(zhǔn)是看為項(xiàng)目站臺的人是否可靠，但是在2018年年初被指涉及虛假宣傳的項(xiàng)目中也包括了上述投資人所看好的“優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目”——這個(gè)項(xiàng)目有大量幣圈名人站臺，但是在上線后價(jià)...2018-03-26 07:17美團(tuán)、滴滴攻守道
在決定誰在最終為我們提供服務(wù)的戰(zhàn)爭中，友誼必將成為進(jìn)步的犧牲品，當(dāng)然，在足夠的利益之下，敵人也可能成為朋友。2018-03-26 07:06比特幣暴跌，華強(qiáng)北的礦機(jī)市場涼了
受數(shù)字幣跌宕起伏的幣值影響，挖掘數(shù)字幣的礦機(jī)價(jià)格也瞬息萬變，年前靠倒賣礦機(jī)發(fā)了一筆橫財(cái)?shù)牡V機(jī)店家，年后則面臨著虧本甩賣的窘境。2018-03-19 09:12從欲退不能到曙光初現(xiàn)：獨(dú)角獸要區(qū)分“毒角獸”
要進(jìn)行投資者教育，既要提示投資機(jī)會，也要提示投資風(fēng)險(xiǎn)。中國家庭購房交易能力逐年減弱 房價(jià)快速上漲時(shí)期正在遠(yuǎn)去
基于長短期政策利空及融資環(huán)境趨緊因素，預(yù)計(jì)北京、上海等一線城市房價(jià)短期仍將延續(xù)當(dāng)前跌勢，難以出現(xiàn)有力反彈。2018-03-08 09:54領(lǐng)軍者看2018
受訪者為我們大體描畫了這樣的情景：經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中趨升、出口情況好轉(zhuǎn)、員工數(shù)量不斷增加，與此同時(shí)，行業(yè)競爭也在不斷加劇，未來將加大主業(yè)投入。2018-02-24 11:22巨量投資涌入汽車產(chǎn)業(yè) 2018年部分新品牌將面臨死亡
2017年，自主品牌每家都有至少一款SUV新車，2018年，這一勢頭并未減弱。每家企業(yè)都期望憑借SUV實(shí)現(xiàn)銷量翻番或更上一層樓，但現(xiàn)實(shí)是，只有處于第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)的自主品牌能夠打造出SUV銷量爆款，...2018-02-24 07:17三大汽車央企合并成真？ 2018年汽車行業(yè)將上演什么樣的商業(yè)故事？
和之前一汽、東風(fēng)重組的傳聞不同的是，新版的傳聞?dòng)旨由狭碎L安。理由是，三家都是央企國家隊(duì)的成員，都屬于國資委同一個(gè)“老板”管理，重組合一也符合國資委近年對于央企整合兼并的思路。2018中國房地產(chǎn)報(bào)告：掘金新一線，布局新二線
夫風(fēng)生于地，起于青蘋之末。奮斗新一線、筑夢新二線，也應(yīng)從“青蘋之末”著手，順勢而為。香港保險(xiǎn)熄火，壽險(xiǎn)行業(yè)迎來新變局
面臨著嚴(yán)監(jiān)管的壽險(xiǎn)行業(yè)，正在進(jìn)行著“保險(xiǎn)姓保，回歸本源”的大變局。2018-02-22 13:42小城市的“富貴病”：暴增的私家車和飆升的租車費(fèi)
在大城市汽車消費(fèi)受限的當(dāng)下，廣大的鄉(xiāng)村市場才是未來汽車市場的主戰(zhàn)場。2018-02-22 07:07農(nóng)村電商的最后一公里“戰(zhàn)爭”
當(dāng)我們在春運(yùn)中離開城市回到鄉(xiāng)村，會發(fā)現(xiàn)看似快遞還沒有完全覆蓋的農(nóng)村，也在不知不覺間，早已成了電商觸角的一環(huán)。富士康沖擊上交所IPO，我們需要關(guān)注什么？
這么一家巨無霸型的企業(yè)，跟多家關(guān)聯(lián)公司有著盤根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系，證監(jiān)會在對招股書申報(bào)稿的第一次反饋中針對資金、人事、知識產(chǎn)權(quán)等方面提出了多個(gè)有關(guān)企業(yè)經(jīng)營獨(dú)立性的問題。醫(yī)療機(jī)構(gòu)投資進(jìn)入下半場
現(xiàn)在已經(jīng)過了簡單的資源卡位、機(jī)會性投資期了，正處于實(shí)現(xiàn)規(guī)模性發(fā)展或綜合性發(fā)展的中期階段。回家的路：一碗泡面里的中國
泡面的氣味在這份繁忙中升騰起來，這依然是鐵軌上人們的最愛。愛吃泡面的人們不會忘記綠皮車，它載滿了許多歸家的故事。54億入股居然之家 ，揭秘阿里零售板塊的投資邏輯
阿里零售板塊投資，從策略上來看，更像是中心化布局商業(yè)體系,重模式改造,打造閉環(huán)生態(tài)圈。造車新勢力的“荒野求生”路
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新的造車企業(yè)目前已經(jīng)突破60家，并且這一數(shù)字仍在不斷增長……春運(yùn)“摩托大軍”背后的資本爭奪戰(zhàn)
春運(yùn)背后的爭奪戰(zhàn)讓市場的競爭格局也因此正悄然改變——用戶轉(zhuǎn)向誰，誰就更有可能成為贏家。2018-02-11 13:20
