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造車夢醒，80萬國產(chǎn)電動豪車賣不動了
高合沒有如當(dāng)年口號般造出比特斯拉更好的電動車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。2023，汽車價格戰(zhàn)沒有贏家
明年價格戰(zhàn)的基調(diào)大概率仍將延續(xù)，但電動化和智能化的兩場淘汰賽已經(jīng)合二為一，能夠存活下來的企業(yè)，這兩樣都不能有短板。什么才是現(xiàn)在最好的生意
任何生意，其實都是大時代的饋贈，順應(yīng)時勢不可恥，反而是靈活變通之道?，F(xiàn)在降級、性價比、省錢，是消費者共同的追求。激光雷達(dá)，車企分手的決心有多大？
激光雷達(dá)面臨的是永久失去ADAS這個市場的風(fēng)險，哪怕技術(shù)好，份額高，如果成為未來智駕方案標(biāo)配無法證實，那么出貨量長期看并不清晰，成長空間還是要打上個問號的。又一個養(yǎng)豬龍頭崩了
長期維度看，當(dāng)前生豬養(yǎng)殖板塊的布局機會尚可。不過，中短時間內(nèi)期待大幅上漲也不太現(xiàn)實。一個是大盤萎靡，β行情不支持。另一個是豬價還將持續(xù)萎靡一段時間，拐點什么時候顯現(xiàn)不可知。2023-12-04 08:23從搶地盤到合并，這一新消費風(fēng)口大變天
跑馬圈地的光景不再，零食折扣店未來可能會迎來更多的兼并，但一次次渠道進(jìn)化或許能夠倒逼出更優(yōu)質(zhì)的商品供給，對于消費者來說，卻是一件幸事。2023-11-20 07:34算力賽道，爆發(fā)力越來越強了
強力政策催化之下，大量巨頭攜帶資金和技術(shù)蜂擁進(jìn)入AI產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，給資本市場不斷帶來巨大轟動。很多大廠，都陸續(xù)發(fā)布了自己的大模型、AI應(yīng)用，或者算力項目。消費電子賽道迎來拐點？
綜合行業(yè)基本面以及大盤等因素看，消費電子板塊最至暗的時刻應(yīng)該已經(jīng)過去了，前期反彈不會是曇花一現(xiàn)。當(dāng)然，對于一些已經(jīng)處于高位的題材消費電子股，還是應(yīng)該注意風(fēng)險。
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