如何在內(nèi)卷的CDK4/6賽道中突圍？
最終阿貝西利、瑞博西利用適應癥差異化的答案，完美的解答了這個課題，尤其在最近兩年瘋狂搶奪哌柏西利的市場。愛瑪雅迪陰影下，IPO是綠源最后的慰藉
二輪電動車本質(zhì)是萬元內(nèi)價格區(qū)間電動車的平替。相較于高新行業(yè)，他是絕對意義上的需求大于創(chuàng)新。自動駕駛，苦海泛起波浪
當然，不得不特別強調(diào)的是，現(xiàn)在最大的變數(shù)還在于通往自動駕駛的路徑上，又出現(xiàn)了“大模型派”，而這一路徑很有可能是通往自動駕駛時代的坦途。潛龍勿用：A股醫(yī)藥賽道年中全復盤
CXO的下一波大風口何時到來，可能只有時間才能解答，在沒有明確的趨勢反轉(zhuǎn)之前，投資者應該對于CXO板塊應抱有敬畏之心。2023-07-05 10:04電動車的「36萬輛奇點效應」
3萬月銷量、36萬輛年銷量，是新能源整車廠初步具備規(guī)模效應的開始，毛利率將會因此發(fā)生“奇點”式質(zhì)變。比亞迪理想們的新十年長考：如何從趨勢變成大勢
中國汽車在海外崛起的同時，會優(yōu)先帶動國內(nèi)相關汽車零部件企業(yè)，特別是在海外率先布局的企業(yè)。2023-06-25 14:24半導體的第五個歷史大周期即將啟動？
汽車可以實現(xiàn)智能駕駛，將人從無聊的駕駛工作中解脫出來。在這個過程中，對整個半導體行業(yè)的拉動將是指數(shù)性的，因為智能駕駛需要的半導體量非常大。2023-06-20 11:19中國云計算十五年，BAT們戰(zhàn)力究竟如何？
互聯(lián)網(wǎng)大廠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，而且自身業(yè)務對算力要求依賴高，利用率和軟件技術水平明顯更優(yōu)，也與國外的云計算龍頭形成了完整的對標。「專利戰(zhàn)」是一門生意，百濟神州被「坐地起價」
艾伯維訴訟百濟神州則是中國創(chuàng)新藥第一次當被告，這表明中國創(chuàng)新藥企實力已經(jīng)對海外藥企產(chǎn)生威脅。2023-06-19 13:20白酒教父的珍酒局，還缺一個有緣人
產(chǎn)品價格向上探尋自然是好事，只是貼牌時代已經(jīng)過去，要消費者買單顯然需要足夠強的品牌文化。在眾多價格倒掛的白酒品牌中，珍酒“異地茅臺”的故事能否被市場接受，唯有時間能給出答案。極限推演：不同條件下，蔚來能撐多久？
我們的初衷只是用以還原出蔚來目前大致處境和未來預期，僅就當前市場情緒來看，還是樂見于蔚來浪子回頭的——宣布降價3個交易日，股價漲幅超過了10%，正所謂生死面前，再無小節(jié)。
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