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車展往哪卷：智駕、混動(dòng)、價(jià)格戰(zhàn)
距離2024年結(jié)束僅剩40多天，車企們將抓住最后的時(shí)間沖刺。誰能夠在這場大考中勝出，不久后就能揭曉。叮咚買菜上岸、巨頭加碼火拼，前置倉大戰(zhàn)重啟
短期內(nèi)叮咚買菜或許能深耕優(yōu)勢市場，但未來如果繼續(xù)開拓新市場，可能會(huì)再次遇到前幾年擴(kuò)張后虧損被迫收縮的情況。雙11瘋狂湊單：累壞買家，坑慘賣家
“我們現(xiàn)在是被動(dòng)配合平臺(tái)活動(dòng)，目前來看實(shí)際銷量和日銷也差不多，沒啥波瀾，退貨率還有增加。”甜啦啦，是不是蜜雪冰城的最強(qiáng)對(duì)手？
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，能在甜啦啦的菜單上看到不少其他奶茶品牌爆品的影子，但價(jià)格更低。特斯拉最新財(cái)報(bào)都有哪些亮點(diǎn)？
關(guān)于人形機(jī)器人Optimus，馬斯克也畫了個(gè)大餅，他表示，Optimus很有可能成為有史以來最有價(jià)值的產(chǎn)品。大潤發(fā)們，被巨頭「拋棄」
脫離了巨頭的庇護(hù)和管束，大型連鎖超市要面對(duì)的是超市沒落的行業(yè)前景，以及自身綜合競爭力不足的困境。賣不動(dòng)的BBA們
國產(chǎn)汽車品牌銷量逆襲的背后，是在汽車行業(yè)從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型過程中，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化、智能化方面的領(lǐng)先。誰是Robotaxi第一股
在整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)，中國與美國的差距并不大，小馬智行、文遠(yuǎn)知行如果能與谷歌旗下的Waymo、特斯拉一較高下，對(duì)于國內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈來說，也是好事。2024-10-21 07:00大廠做AI，卷到哪兒了？
五家大廠推出了哪些代表性AI產(chǎn)品？它們各自的AI的策略是什么？未來，爆款A(yù)I應(yīng)用產(chǎn)品是否能出現(xiàn)？2024-10-18 10:05智能駕駛，「嚇壞」老司機(jī)
如果是你，愿意在受驚嚇后再給智能駕駛一次機(jī)會(huì)嗎？你又是否了解，“智能駕駛”可能存在的風(fēng)險(xiǎn)？新造車，得混動(dòng)者得天下
更多玩家入局后，混動(dòng)車市場會(huì)有何變化？未來，絕大部分車企應(yīng)該都會(huì)同時(shí)推出純電、插混（增程）兩大產(chǎn)品線，但當(dāng)每家車企都有插混這個(gè)“秘密武器”時(shí)，推出插混車還能不能擴(kuò)大銷量，就要看各自在汽車AI、智能化等...精打細(xì)算的年輕人，國慶假期瘋狂「窮游」
窮游是不花冤枉錢，不是降低旅游質(zhì)量。窮游≠苦游，省錢的目的是不花冤枉錢，而不是降低旅游質(zhì)量，堅(jiān)持的是“該省省、該花花”，追求高性價(jià)比。
深度影響創(chuàng)新。
