汽車出行
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靠混動(dòng)翻身、推純電失利,夾縫求生的領(lǐng)克疼哭了?
某種程度上來說,在喪失純電先發(fā)優(yōu)勢(shì)的情況下,領(lǐng)克總算是靠著混動(dòng)扳回了一局。太突然!北京殺出超級(jí)IPO:凈利暴漲350%
智充科技主攻電動(dòng)汽車充電解決方案,核心產(chǎn)品包括C6和C7系列直流快速充電器,以及NZS。9個(gè)月賣了小米半個(gè)月的量,極越能靠新車翻身嗎?
極越07定位中大型純電轎車,車身尺寸為長(zhǎng)4953mm、寬1989mm、高1475mm,軸距3013mm。十年,被推翻的何小鵬和他的舊戰(zhàn)場(chǎng)
年初,何小鵬為小鵬汽車定下年銷28萬的目標(biāo)。但截止到Mona M03上市之前,小鵬汽車的銷量還不到8萬,當(dāng)市場(chǎng)還在為此捏一把汗時(shí),Mona M03的成功讓這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)成為可能。佑航科技獲數(shù)千萬元Pre-A+輪融資,加速超聲波雷達(dá)AK2芯片量產(chǎn)
佑航科技成立于2021年,是一家智能車載傳感器芯片及部件二級(jí)供應(yīng)商,專注為Tier1供應(yīng)商提供車載超聲波探芯和車載超聲波雷達(dá)芯片、光雨量傳感器芯片、微碰撞傳感器芯片等產(chǎn)品。中國(guó)汽車「出海曲」
各大車展現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)車圈大佬步伐越走越自信,曾經(jīng)“橫著走”的日本代表們卻笑不出來了,索尼-本田合資公司高管在近期的采訪中直言:“日本汽車制造商對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展感到‘非常害怕’。”真低價(jià)、真透明!滴滴包車全國(guó)上線 國(guó)慶預(yù)定低至5折
滴滴包車是一項(xiàng)提供專屬司機(jī)和專屬車輛,滿足用戶即訂即走、靈活??康扔密囆枨蟮姆?wù)。當(dāng)「蔚小理」遇到「比特米」:從車主故事看新能源汽車的未來
通過幾個(gè)車主的真實(shí)故事,以及最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),來深入探討這些品牌在市場(chǎng)中的表現(xiàn)及未來趨勢(shì)。24萬一輛,新吉奧沖擊中國(guó)「房車第 一股」
近日,中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布新吉奧房車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新吉奧房車”)境外發(fā)行上市備案通知書,公司擬發(fā)行不超過2.76億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。新吉奧房車已于今年5月遞表港交所,獨(dú)家保薦人為...福州殺出一個(gè)IPO:年入8.1億
慧翰股份的核心產(chǎn)品是車聯(lián)網(wǎng)智能終端和物聯(lián)網(wǎng)智能模組,同時(shí)為客戶提供軟件和技術(shù)服務(wù)。聚焦物流末端配送場(chǎng)景,菜鳥L4級(jí)無人車已向市場(chǎng)公開發(fā)售
菜鳥集團(tuán)CTO李強(qiáng)表示,菜鳥將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)路,以技術(shù)作為創(chuàng)新發(fā)展的底層驅(qū)動(dòng)力,在數(shù)智化、AI應(yīng)用、無人駕駛及自動(dòng)化等領(lǐng)域推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型。拼完續(xù)航焦慮,車企還能拼什么?
相比蔚來的盈虧平衡線,李斌也預(yù)測(cè)了樂道品牌目標(biāo),是月銷量至少達(dá)到2萬-3萬輛。在沒有開設(shè)任何商店或?qū)a(chǎn)品正式推向市場(chǎng)的情況下,蔚來對(duì)外給出的說法是,內(nèi)部已經(jīng)收到了超出預(yù)期的預(yù)購(gòu)量。「血海」競(jìng)爭(zhēng),蔚小理誰都輸不起?
2024年的新能源汽車市場(chǎng)充滿了變革和挑戰(zhàn),不止蔚小理,其他品牌也在通過不同的戰(zhàn)略和技術(shù)創(chuàng)新,努力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。特斯拉急需拿出新殺手锏
未來,中國(guó)新能源汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加劇,特斯拉肯定會(huì)面臨越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。所以,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)需要不停講出新故事,更要加速拿出新殺手锏。車圈輿論戰(zhàn),為什么都挑小米汽車下手?
在網(wǎng)絡(luò)上,有人將這種輿論打法的不確定性歸結(jié)為,真正有購(gòu)買意愿的消費(fèi)者,買車時(shí)通常不會(huì)只關(guān)注某個(gè)品牌的某一款車型,如果品牌方將自家車型與其他競(jìng)品進(jìn)行比較,反而可能促使消費(fèi)者去查看競(jìng)品車的信息。智能汽車,進(jìn)入「紅米時(shí)刻」
面向未來 10 年,車企必須加速轉(zhuǎn)型。那些無法跟上智能化和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)步伐的車企,可能會(huì)陷入與早期智能手機(jī)市場(chǎng)中低端「山寨機(jī)」類似的境地,逐漸被市場(chǎng)淘汰。智能化和生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè),將成為車企能否在未來競(jìng)...新能源車,哪些方向不卷?
盡管當(dāng)前官方并未披露新的以舊換新預(yù)算,但彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè),新預(yù)算支持的汽車更換數(shù)量將與補(bǔ)貼未翻倍前的政策目標(biāo)保持接近。因此,汽車以舊換新政策仍有可能使中國(guó)新增110萬輛新能源汽?銷量或260億美元的...