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壓垮油車的稻草，2萬座加油站即將消失！選油車還是電車更清晰了
選油車還是選電車，伴隨著很多加油站的倒閉，可能很多人的天平會向新能源一側(cè)傾斜，油車車企與油車車主或許要做好心理準備了。保時捷到訪唯酷，因為這項黑科技
保時捷一直致力于突破技術(shù)邊界，打造極致駕駛體驗。此次來訪，不僅是對唯酷液晶調(diào)光技術(shù)的認可，更是對智能光學未來趨勢的共同探索。雙方有望在汽車光學科技等領(lǐng)域探索更多合作可能。弋途科技獲數(shù)千萬Pre-A輪融資，以AIOS全棧能力重構(gòu)汽車智能空間
今年，弋途科技將致力于自主研發(fā)的智能空間AIOS系統(tǒng)，以AI架構(gòu)、AI服務(wù)、AI交互及車載大模型為切入點，推出車載意圖大腦、L3級智能體、AI-HMI、AIOA整車服務(wù)框架四大核心產(chǎn)品。奔馳「最便宜的車」要停產(chǎn)了
現(xiàn)在奔馳要精簡產(chǎn)品線，在緊湊級這個品類從 7 款車減少到 4 款車， A 級后面會由前不久剛發(fā)的 CLA 來接替。瑪斯特新能源完成超億元人民幣天使輪融資，加速布局無人車智慧運營
本輪融資將加速其自研“星云”新能源管理系統(tǒng)的迭代升級，深化“路權(quán)運營+政策協(xié)同”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，全面領(lǐng)跑城市無人化服務(wù)賽道。氫能商用車「海珀特」獲4.5億元A輪融資
目前，海珀特已成功構(gòu)建起氫燃料電池商用車研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用場景的全價值鏈業(yè)務(wù)體系，并加速與生態(tài)企業(yè)深度合作。比亞迪版路虎攬勝，39萬起售
騰勢2025推出首款車型N9，車長超5.2米的大型7座SUV。王傳福站臺，展示易三方和天神之眼等亮點，售價38.98萬起。日本七大車企：舍不得油車，造不好電車
2024年10 - 12月，多家日本車企利潤減少，營業(yè)利潤合計同比降25%且仍將下滑。 在中國市場，日本車企急需一些有競爭力的新能源車款上市參與競爭。何小鵬一夜獲24億薪酬獎勵
股權(quán)不僅是激勵，也是對潛在人才的召喚——識時務(wù)者為俊杰，對的時候上對的車，回報才最大。決戰(zhàn)下半場，廣州不能輸
廣州智能駕駛目前正處于快速發(fā)展階段，憑借政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合和商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)先優(yōu)勢，展現(xiàn)出成為新支柱產(chǎn)業(yè)的潛力。比亞迪發(fā)布超級e平臺，開啟油電同速時代
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現(xiàn)「油電同速」?！?/div>小鵬汽車最新財報出爐：Q4交付91507臺，營收達161.1億元環(huán)比提升59.4%
2024年全年總收入達人民幣408.7億元，按年上升33.2%；全年毛利率為14.3%，按年上升12.8個百分點。滴滴中國出行四季度訂單同比增長10.8%，日均3530萬訂單
3月18日，滴滴發(fā)布2024年四季度及全年業(yè)績，核心平臺交易量、GTV等增長，國內(nèi)國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。合資車全面開卷「一口價」，「一口價」真能幫合資車逆襲嗎？
只有將技術(shù)創(chuàng)新與營銷策略相結(jié)合，合資車才有可能重新奪回市場份額，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。車市價格戰(zhàn)“犧牲品”：被低價新車背刺的老車主
短期內(nèi)價格戰(zhàn)仍將持續(xù)，車企“降價增配”現(xiàn)象仍將普遍存在。未來隨著技術(shù)成本下降和行業(yè)集中度提升，在競爭態(tài)勢回歸正常水平后，這一現(xiàn)象或逐步緩解。
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