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何小鵬
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小鵬汽車財報里的難言之隱
盡可能在每款產(chǎn)品上都將規(guī)模效應(yīng)最大化，這也是特斯拉能不斷降價，還能擴大利潤的關(guān)鍵因素。43歲何小鵬，率先二次IPO敲鐘：市值2800億
何小鵬曾說過，自己最成功的地方，就是“有一個想法，雖然被無數(shù)人質(zhì)疑和不信任，但依舊堅持去做了”。上海車展落幕，諸神之戰(zhàn)開局
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無人駕駛的下一個爆發(fā)點有可能是在2023年左右，彼時的無人化和規(guī)?；鶗邢鄳?yīng)的落實，當(dāng)前各家企業(yè)也奔著這個目標(biāo)在沖刺小鵬汽車何小鵬：華為很不錯，但我長期看好軟硬一體
“我參加了兩屆上海車展，2019年的時候，周圍都是新造車公司的第一款車，這次來，周圍都是新新造車企業(yè)?！毙※i汽車CEO何小鵬在新車P5的發(fā)布會上感慨。那個出走阿里的造車人，追上來了！
不同于李想通過精準(zhǔn)的市場定位選擇客戶，李斌和何小鵬則是通過自己的長板培養(yǎng)用戶——蔚來靠服務(wù)，小鵬靠的就是智能化了。二次創(chuàng)業(yè)成功，何小鵬如何認(rèn)知升級？
他的愿景是徹底改變駕駛方式：有一天，人們不再是手握方向盤，眼看前方開車。要知道那可是一個有著百年歷史的駕駛姿勢。二次創(chuàng)業(yè)成功，何小鵬如何認(rèn)知升級？
“我沒有偶像。”他希望自己是獨一無二的。從這一點來說，“何小鵬人生”已經(jīng)成為了何小鵬最好的產(chǎn)品經(jīng)理。小鵬汽車赴美IPO，互聯(lián)網(wǎng)巨頭“三國殺”？
目前看起來最有希望發(fā)展下去的三家新勢力背后，剛好對應(yīng)著中國互聯(lián)網(wǎng)三家市值巨頭。小鵬汽車計劃赴美IPO
小鵬汽車接近向美股市場秘密提交IPO文件，計劃融資5億美金，整體上市計劃預(yù)計在今年7月到9月老用戶危機：小鵬新車降價上市，老車主怒了
產(chǎn)品更迭代表著核心技術(shù)更新，這是一件好事，也不能忘記那些對你不離不棄的老用戶們。
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