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看中國電車賣得太好，很多人著急了
大洋彼岸的中國汽車產業(yè)，卻以十幾年前的“十城千輛”為開端，在去燃油化的道路上一往無前。于是我們可以看到，在歐洲市場涌現(xiàn)出了越來越多的中國品牌電動車。預制菜，怎么又火了？
只不過，這一行在國內國外都很卷，現(xiàn)在卷國內，就已經卷進校園里了。一些家長的顧慮并非毫無道理，至于預制菜進校園最終如何，還有待進一步觀察。拼多多求穩(wěn)，Temu狂奔
可以預見，循著拼多多過往路徑一路成長起來的Temu，既有未來可期的成長潛力，也有很多熟悉的問題等待解決。A股游戲廠商出海半年戰(zhàn)報：三七互娛狂攬30億登頂，天舟文化降幅超8成
華安證券研報認為，目前國產游戲公司整體處于一個文化出海的氛圍之下，看好國產游戲公司“走出去”并且在全球擴大市場份額的愿景。國產游戲公司有希望持續(xù)跑贏全球競爭對手，因此在未來3-5年中持續(xù)成長。短劇吃肉、網文喝湯，Reelshort帶Kiss闖進非游收入30強
從現(xiàn)狀來說，在短劇流量的加持下補齊相對薄弱品類的拼圖，無疑會讓設想中的內容生態(tài)的閉環(huán)更近一步。茶咖下南洋：激進蜜雪冰城三年「免費」加盟，庫迪今年在印尼開400家店
茶咖出海并不會一帆風順，但似乎已經輪到中國的大航海時代了。不久前，Neo和一個泰國來的學員聊天。國產手機出海激戰(zhàn)：死磕歐洲，難舍印度
盡管印度市場潛力巨大，但對于國產智能手機廠商而言，不穩(wěn)定因素極多，在這樣的市場環(huán)境下，國產智能手機品牌的印度市場可謂舉步維艱。國產手機出海激戰(zhàn)：死磕歐洲，難舍印度
現(xiàn)階段，國產智能手機廠商仍然停留在以量取勝的階段，高端市場份額不足，品牌聲量微弱，或許只有不斷突破技術和品牌的局限，才是國產智能手機廠商在海外市場立足的關鍵。天貓億級大賣家，跑去印尼開工廠，去了才發(fā)現(xiàn)……
如果要問印尼市場到底值不值得進入，眾多出海創(chuàng)業(yè)者似乎都身體力行地給出了答案——不管過程有多難。這屆慕尼黑車展，「Made in China」含量過高
此次參展的歐洲車企有寶馬、奔馳、大眾、奧迪、保時捷、賓利和雷諾，德國車企依舊撐起半壁江山，而另半壁江山不難看出，則是由中國車企撐腰助力。電摩出海的風也來了，但小牛在海外為什么賣不太動
每天清晨站在早高峰的十字路口，總能看到無數的“小電驢”電動車隨著綠燈的亮起呼嘯而過，不知道從什么時候，這成了北京城市道路的熱鬧景象。幾乎所有騎過“小電驢”的人，應該都體會過在別人堵車堵到懷疑人生時，自...新能源汽車股價普遍低迷，為什么充電樁是例外？
行業(yè)利潤出現(xiàn)拐點，疊加出海形勢一片大好的情況下，充電樁或許正迎來最好的發(fā)展時機。東南亞電商平臺大促季混戰(zhàn)將起
從籌備預熱，到爆發(fā)后沉淀，商家在大促周期中步步為營。王俊杰表示，利用 TikTok 的品牌外溢能力，接下來 Cool-Vita 也計劃繼續(xù)通過多渠道銷售和曝光持續(xù)打造品牌，進入東南亞更多市場。凈現(xiàn)金不到4億的18A，出海耗盡最后一滴血
誰都不想成為第一個現(xiàn)金流枯竭的18A Biotech，于是乎，考驗管理層能力和魄力的時候到了。都在喊「制造業(yè)回流」，為什么中國企業(yè)非要走出去？
從“全球化”到“制造業(yè)回流”，當下的出海之路必定會遭遇更多的風浪，但這并不影響企業(yè)揚帆啟航。
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