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「沙盤推演」美團出海
在北美，僅有少數地區(qū)，有通過分散本就不密集的城市布局攫取流量溢價并抬升業(yè)務量的潛力。因此騎手成本時間價值與用戶差距不會很明顯，以美團目前針對內陸和香港的商業(yè)模式，比較難成形。我在非洲賣中國卡車：一年賠了100萬，接下300萬債務
張大偉說，干買賣兒，千萬別扎堆，要在自己熟悉的領域做長久，做深入。目前最大心愿是在個人降低負債杠桿的背景下，早點把貸款還完，自己的年度營收目標不高，達到8000萬就行。百元玻尿酸，巴黎賣到200歐
一步一個腳印迅猛發(fā)展起來的中國醫(yī)美企業(yè)，并沒有將視線局限在國門之內，他們將視野擴至海外市場，努力創(chuàng)造更加廣闊的發(fā)展空間，以及蘊含著更多財富的合作商機。被忽視的金子：老牌藥企業(yè)績大反轉
從當前視角看，貝達藥業(yè)無論是從商業(yè)化還是管線研發(fā)出海都出現(xiàn)了反轉的趨勢。“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下，零部件企業(yè)似乎做到了“獨善其身”。圓通進軍中亞市場，能把當地快遞價格打下來嗎？
繼歐美、東南亞之后，中亞成為快遞企業(yè)出海的熱土。當地收入水平不高，但物價卻很貴，因而催生了跨境網購和跨境物流的需求。在海外，尋找一個超越張一鳴的機會
一位出海的行業(yè)人士告訴《中國企業(yè)家》，大模型出海最重要的是解決場景問題，就是國內訓練出一個通用能力，海外直接調用，但要綜合考慮云端的響應速度、網絡的帶寬等成本，否則，就是為云廠商作嫁衣。開源或閉源，大廠為什么站隊
只要開源給行業(yè)帶來的活力與鯰魚效應會持續(xù)下去，開源大模型就會一直是行業(yè)中重要的一部分之一這一點并不會隨著行業(yè)巨頭的主觀意愿而改變。中國電車出海，首卷泰國
在街上耐心觀察的話，你更會發(fā)現(xiàn)，中國汽車的“能見度”越來越高。免簽政策吸引了不少中國游客前往泰國旅游，而電動車引進補貼政策，也讓這個東南亞國家成為了中國車企出海的下一個熱門選項。天地在線做LP，投了泥藕資本
基金主要投資元宇宙，出海，人工智能以及大數據相關等具有重要意義的科創(chuàng)公司及科創(chuàng)配套服務公司。這些醫(yī)療器械在中東賣爆
世界上沒有相同的兩片樹葉，后來者也沒法完全復制前行者的出海路。在出海上，各企業(yè)都需要根據目標市場的需求及自身產品特點走出一條獨屬于自己的路。唯一幸運的是，后來者們可以參考前人的經驗，避免一些不必要的錯...
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