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李書福
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他靠120元起家，7年前豪擲27億美元上演“蛇吞象”戲碼，如今卻成中國(guó)汽車界首富！
從當(dāng)初的“汽車瘋子”到如今的“極客先鋒”，從收購(gòu)沃爾沃到收購(gòu)寶騰，李書福成功將廉價(jià)品牌起家的吉利，打造成為了中國(guó)最有遠(yuǎn)見的民營(yíng)汽車企業(yè)。七年前他一擲百億“蛇吞象”，如今一年就賺回這筆錢
當(dāng)初為了收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，吉利和福特簽署了18億美元的合同，直接支付的現(xiàn)金為13億美元（約合89億元人民幣）。這筆交易一度被評(píng)論為“賭博”和“急于求成”，但如今從某種程度上看來，吉利在一年內(nèi)便“...李書福：汽車公司不會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)公司的附屬品，無人駕駛5年之內(nèi)做不到
曾經(jīng)痛斥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱的李書福在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上再次對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)聲，他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)汽車只是說放在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境里面可以使用的，所以互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)一定是一個(gè)汽車公司。狂人李書福的汽車執(zhí)念：從造冰箱到收購(gòu)沃爾沃
從造車的市場(chǎng)沖動(dòng)到山寨模仿，從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)改進(jìn)，從零部件企業(yè)的并購(gòu)整合到全球范圍內(nèi)車企的大規(guī)模收購(gòu)，從局部車型的市場(chǎng)突破到全線車型的市場(chǎng)布局，從單一品牌的運(yùn)作到多品牌的全球化運(yùn)營(yíng)……20年前為造車，他到處求人就差下跪，如今成了國(guó)產(chǎn)汽車“教父”
對(duì)于這樣的逆襲，吉利創(chuàng)始人李書福早已習(xí)慣。在李書福早年的創(chuàng)業(yè)生涯中，曾經(jīng)數(shù)次闖入民營(yíng)企業(yè)的禁區(qū)，承受著很多人的嘲笑和斥責(zé)，但他毫不氣餒，把每一次挫折化作動(dòng)力，最終創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)的奇跡，將吉利打造成了...
礪石商業(yè)評(píng)論
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