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滴滴低調(diào)上市，悄然打響網(wǎng)約車(chē)全球新戰(zhàn)事
花小豬、滴滴貨運(yùn)、電單車(chē)、自動(dòng)駕駛……當(dāng)觸角抵達(dá)全出行產(chǎn)業(yè)鏈并不斷再向外拓展時(shí)，滴滴也在主動(dòng)迎戰(zhàn)新的玩家。超級(jí)電腦又添新成員，特斯拉能否逆風(fēng)翻盤(pán)？
毫無(wú)疑問(wèn)，全球汽車(chē)行業(yè)正加速朝著智能電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，特斯拉發(fā)揮了帶頭示范效應(yīng)。在資本市場(chǎng)上，特斯拉幾乎獲得了全球投資者的追捧。小鵬汽車(chē)回港上市正式開(kāi)啟招股，富途任承銷(xiāo)商助力IPO
小鵬汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其創(chuàng)新速度及獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力使得汽車(chē)軟件能夠適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者不斷變化的需求和中國(guó)特定的道路狀況。凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)略投資方入股寧波中車(chē)新能源
凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)投方中唯一一家市場(chǎng)化基金，能夠給中車(chē)新能源帶來(lái)更加靈活的管理體系、更加多元化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，以及更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。汽車(chē)業(yè)如何不焦慮
每當(dāng)說(shuō)到 " 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) "，大家第一個(gè)反應(yīng)就是鋪天蓋地的廣告。過(guò)去汽車(chē)做營(yíng)銷(xiāo)有固定的套路，現(xiàn)在消費(fèi)者去認(rèn)識(shí)一個(gè)品牌和車(chē)型已經(jīng)很難用標(biāo)準(zhǔn)化的路徑圈定。兒童座椅，救命神器or智商稅？
這是一個(gè)年輕的市場(chǎng)，這也是一個(gè)難做的市場(chǎng)，它取決于孩子的體驗(yàn)，而不是父母的體驗(yàn)。這就是這個(gè)市場(chǎng)最難的地方。揭秘滴滴神秘股東王剛的“出行帝國(guó)”
未來(lái)新一輪的時(shí)代革命將出現(xiàn)在創(chuàng)新技術(shù)上，這已經(jīng)是確定性的事情。中國(guó)也將不再是追隨者，而是引領(lǐng)者。滴滴上市的另一面：發(fā)力全球市場(chǎng)，與Uber正面交鋒
滴滴和Uber，這兩大共享出行巨頭，已經(jīng)在新的國(guó)際戰(zhàn)場(chǎng)再次相遇。無(wú)人車(chē)開(kāi)進(jìn)現(xiàn)實(shí)
自2020年起，末端無(wú)人配送頭部玩家已陸續(xù)去掉安全員，轉(zhuǎn)由遠(yuǎn)程人員負(fù)責(zé)監(jiān)控、管理多輛無(wú)人車(chē)，這也為大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)降低了門(mén)檻。滴滴招股書(shū)來(lái)了，全球每年近5億人用它叫車(chē)
滴滴將自己越來(lái)越多的業(yè)務(wù)劃分為三類(lèi)：中國(guó)出行業(yè)務(wù)（中國(guó)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、代駕和順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)）、國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車(chē)和電單車(chē)、車(chē)服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。其中，...滴滴親手揭了自己“老底”
出行場(chǎng)景的復(fù)雜多變，以及創(chuàng)新技術(shù)依舊無(wú)法確保讓每一個(gè)司機(jī)都滿意等，服務(wù)好千萬(wàn)司機(jī)，將是一項(xiàng)復(fù)雜和艱巨的挑戰(zhàn)。公務(wù)機(jī)飛過(guò)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖之時(shí)
未來(lái)幾年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)會(huì)保持一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，總體數(shù)量上不會(huì)出現(xiàn)大起大落。共享出行上市潮，誰(shuí)將成為第一股？
經(jīng)歷燒錢(qián)大戰(zhàn)和殘酷補(bǔ)貼戰(zhàn)的共享出行企業(yè)們，似乎集體迎來(lái)“上市”的春天。后ofo和摩拜時(shí)代，城市出行還有哪些機(jī)會(huì)
微交通不死，那機(jī)會(huì)又會(huì)在哪里？他們又能如何實(shí)現(xiàn)這一盈利率提升的大目標(biāo)呢？滴滴五一出行大數(shù)據(jù)：95后成假期打車(chē)出行主力
北京、上海、廣州、成都、深圳、杭州和天津成今年假期跨城出行熱門(mén)城市。首發(fā)|宜買(mǎi)車(chē)完成7000萬(wàn)美元C輪融資，由SIG領(lǐng)投
本輪資金將主要用于消費(fèi)者數(shù)字化體系的搭建和供應(yīng)鏈數(shù)字化的持續(xù)開(kāi)發(fā)。柳甄不得志
離開(kāi)律師事務(wù)所后柳甄先后參與出行、互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)三個(gè)不同的賽道，在Uber待了一年多，在字節(jié)跳動(dòng)待了三年半，現(xiàn)在來(lái)到元?dú)馍?，不知?huì)停留多久。比亞迪搞高端品牌能夠成功嗎？
日前，在比亞迪的媒體溝通會(huì)上，有高管透露比亞迪的高端品牌已經(jīng)在路上，而且高端產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)超出普通人想象。這一次，滴滴為上市拼了
對(duì)于滴滴來(lái)講，作為一個(gè)以服務(wù)起家的平臺(tái)，其自身的重點(diǎn)總歸在用戶(hù)身上。
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