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中國(guó)首條民資控股高鐵開(kāi)工！投資人，這里有一盤(pán)萬(wàn)億生意
如今，隨著杭紹臺(tái)高鐵正式開(kāi)工，國(guó)內(nèi)首條民資控股鐵路駛?cè)肓塑壍?。這次嘗試意義非同尋常，如果成功，不但可以一掃羅岑鐵路的陰霾，還將成為民資進(jìn)入高鐵行業(yè)的典范。而此時(shí)，一些嗅到機(jī)會(huì)的PE機(jī)構(gòu)，正手握現(xiàn)金，在...中國(guó)高鐵的進(jìn)退困局：五六年后 或陷入低迷
一位鐵路總公司的人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時(shí)表示，“由于鐵路資源的逐漸增多，建設(shè)項(xiàng)目或?qū)⒃谖磥?lái)3年或5年后大幅下降?！?/div>高鐵利益鏈調(diào)查：15家上市公司分羹圖譜
2011年7月23日，在不到10分鐘的時(shí)間里，始發(fā)中國(guó)北京南站的D301次列車(chē)一頭撞上停在前方的D3115次列車(chē)，一瞬間，撞痛國(guó)人之心的7.23追尾事故發(fā)生。所有的消極情緒立刻一股腦地宣泄在第二天的股...【微博聚焦】高鐵隱秘產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查：32家上市公司曝光
2010年我國(guó)鐵路投資達(dá)到史無(wú)前例的8426億元。如此龐大的投資，催生出一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，參與到中國(guó)高鐵鏈條中的有32家上市公司。中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)負(fù)責(zé)的是動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵車(chē)輛；工程承包商中國(guó)中鐵、中...
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