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起底廣汽集團(tuán)石墨烯電池真相
廣汽上周五對(duì)外發(fā)布的文案中關(guān)于“石墨烯電池”的說法確實(shí)是較為不準(zhǔn)確的，存在誤導(dǎo)市場之嫌。養(yǎng)了一臺(tái)“電動(dòng)爹”，我才知道這個(gè)冬天有多冷
對(duì)于電動(dòng)車車主來說，他們再次迎來了噩夢，也發(fā)揮著供養(yǎng)電動(dòng)爹一族的智慧：根據(jù)是否開了空調(diào)、上了高速以及室外溫度等，掐算實(shí)際續(xù)航里程，提前規(guī)劃行程；即便是開空調(diào)，也要嚴(yán)格控制，比如風(fēng)速最多開到幾檔、溫度控...特斯拉Model Y 啟示錄
對(duì)于馬斯克和特斯拉，如果用一句話揭示其中一以貫之的規(guī)律性邏輯，便是開頭那句箴言的變體：“他始終試圖說出新的東西，但那些東西肯定全是舊的?！?/div>冬日里的新能源電池：「糾結(jié)」的正極材料與投資機(jī)遇
當(dāng)下新能源電池發(fā)展陷入瓶頸，除了比亞迪刀片電池另辟蹊徑的研究路徑外，電池廠商們還在探索著別的可能，如固態(tài)電池與四元電池。寧德時(shí)代陰影下的動(dòng)力電池生死競賽
一言蔽之，二線電池企業(yè)現(xiàn)在處境已經(jīng)很危險(xiǎn)，未來只會(huì)更危險(xiǎn)。如果不尋求改變，出局是唯一的宿命。3800億，比亞迪值嗎
截至目前，比亞迪已經(jīng)在自己的賽道上進(jìn)行了多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局，未來想象空間巨大。五千億的寧德時(shí)代，仍然被低估
這個(gè)來自福建閩東小城的公司，在中國這片全球最大汽車市場中肆意生長。借著新能源的飛速發(fā)展、政策的扶持，得以從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長為千億市值的獨(dú)角獸企業(yè)。特斯拉電池日，就這？
早在特斯拉2020Q1業(yè)績說明會(huì)上，馬斯克就透露了5月第三周舉行電池日活動(dòng)的消息。隨后，馬斯克利用社交媒體和公共場合，多次有意無意透露一些信息，吊足了吃瓜群眾的胃口。特斯拉的電池日到底在「秀」什么？
「埃隆認(rèn)為他可以改進(jìn)供應(yīng)商做的每件事，每件事?！骨疤厮估?yīng)鏈高管湯姆·維斯納（Tom Wessner）曾接受采訪時(shí)說。電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價(jià)暴跌
“續(xù)航增加16%，能量是過去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投資生產(chǎn)成本可減少69%?！边@是特斯拉在“電池日”交出的成績單。蔚來汽車暴漲19.17%，市值一夜飆升34億美金
公開信息顯示，蔚來目前在中國有143個(gè)電池更換站點(diǎn)，為用戶提供電池更換服務(wù)，蔚來還計(jì)劃明年在中國新增300個(gè)電池更換站。蔚來“車電分離”落地，會(huì)是一個(gè)好生意嗎？
只不過，對(duì)于消費(fèi)者來說，BaaS還不算特別劃算，會(huì)有多少人愿意買單？寧德時(shí)代投資大猜想：要啃「造車」這塊硬蛋糕？
整車車企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時(shí)，也在相互垂涎對(duì)方的領(lǐng)域。
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