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南京都市圈的下一張牌，怎么打？
“在原有簡單地依靠交通鏈接的便利性，以及地理上鄰近性的基礎(chǔ)上，釋放出經(jīng)濟、文化、旅游、交通和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等方面更高效的分工合作潛力，共贏、共享、共融，在治理層面的共建共治，實現(xiàn)功能上的同城化。”胡小武說...中部「超級樞紐」城市，又升級了？
按照規(guī)劃，東部新城站未來將成為鄭州鐵路主客站之一，加上鄭州站、鄭州東站、航空港站以及正在建設(shè)的鄭州南站，共同構(gòu)成鄭州“五主多輔”鐵路客運樞紐體系。鄭州發(fā)力，河南崛起？
既是國家中心城市，還是中原地區(qū)的交通樞紐和經(jīng)濟中心，鄭州一直以來都在積極發(fā)揮其輻射帶動作用。那么獲批后的鄭州都市圈能為圈內(nèi)城市以及河南帶來哪些積極意義？徽京，又多了一個挑戰(zhàn)者
值得注意的是，從七普來看，在浙江的皖籍外來人口已達(dá)313.88萬人，超過江蘇。眼下，隨著杭州都市圈獲批，黃山、宣城、池州等地將加速跨省“入圈”，新一輪“徽京”爭奪戰(zhàn)已然拉開序幕。南京為什么需要「雙機場」
如果《規(guī)劃草案》通過，南京將成為另一個“雙國際機場城市”。目前，國內(nèi)僅有北京、上海和成都三個城市擁有兩個國際樞紐機場。
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