“理工直男”比亞迪
特斯拉、蔚來汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷固然強(qiáng)大，但是比亞迪的平民電動(dòng)車才有可能真的改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來。快訊|比亞迪業(yè)績快報(bào)出爐：營收增長22.79%達(dá)1300.55億元，凈利27.90億元
比亞迪業(yè)績快報(bào)顯示，2018年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長22.79%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.90億元。腹背受敵！中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)打響“反擊戰(zhàn)”
補(bǔ)貼不斷退坡、原材料成本上漲，再加上海外巨頭的虎視眈眈，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場形勢”不容樂觀。比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約
1月24日，比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約。 省委常委、市委書記王永康出席簽約儀式并見證簽約。快訊|率先交付拉美地區(qū)最大純電動(dòng)大巴車隊(duì)，比亞迪100臺(tái)K9亮相
據(jù)悉，這批純電動(dòng)大巴搭載了比亞迪最新電池技術(shù)且配備USB充電接口，于9月正式在南京生產(chǎn)基地下線，經(jīng)過45天的海上之路后抵達(dá)圣地亞哥。業(yè)績衰退、資金吃緊、發(fā)債不斷，新能源之王比亞迪怎么了？
擺在比亞迪面前的問題真的不少了，如果這些問題不能得到妥善的解決，比亞迪的王朝真要讓人擔(dān)心了起底雅迪在全球高端制造步伐中是“快”了還是“慢”了？
兩輪電動(dòng)車行業(yè)迎來消費(fèi)升級的背后，整個(gè)中國制造業(yè)也在向全球化、智能化升級鈴木敗走中國，類本田們該如何在華存活？
類本田們想要繼續(xù)在中國市場中生存發(fā)展，就必須要學(xué)會(huì)審時(shí)度勢，以創(chuàng)新作為武器，向競爭激烈的中國汽車市場進(jìn)攻，如此，才能守住屬于它們自己的那一畝三分地。比亞迪發(fā)布財(cái)報(bào)：三季度凈利潤環(huán)比增長178% 乘用車銷量逆勢大增
比亞迪三季報(bào)顯示，期內(nèi)經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額由今年6月底的-16.07億元轉(zhuǎn)正，變?yōu)?6.50億元。比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶西安，欲打造行業(yè)“超級工廠”
近日，比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式近日在西安高新區(qū)舉行，計(jì)劃總投資120億元，預(yù)計(jì)打造行業(yè)中的“超級工廠”。比亞迪發(fā)布上半年財(cái)報(bào)，新能源汽車營收占比達(dá)34.84%，王傳福：汽車業(yè)務(wù)迎來新一輪成長周期
比亞迪表示，隨著金屬部件在移動(dòng)智能終端的市場滲透率持續(xù)上升，比亞迪憑借技術(shù)、品質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢，繼續(xù)接獲多個(gè)全球知名智能手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌廠商的高端旗艦機(jī)型訂單，實(shí)現(xiàn)金屬部件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。比亞迪走入泰國，而它起步的地方正成為新能源汽車之都
過去幾年間，比亞迪新能源汽車銷量全球領(lǐng)先，西安也一躍成為中國西部最知名的新能源汽車城。比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動(dòng)車交付 加速布局海外市場
此次101輛e6在曼谷的正式運(yùn)營，意味著比亞迪在泰國純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場占有率達(dá)50%，位居行業(yè)榜首。比亞迪廣告門大揭蠱：欺騙、物欲和被保護(hù)的做局人
“真項(xiàng)目，假合同；真墊資，假付款；真貪心，假雷鋒?！苯咏耸碌睦钣袢绱诵稳葸@場騙局。而悲情人物李娟，這個(gè)能夠解開迷局的唯一關(guān)鍵人物，讓真相變得撲朔迷離。比亞迪深陷廣告丑聞：高管內(nèi)斗還是“騙子”李娟作祟？
這場“羅生門”中，涉事的深圳比亞迪官方、李娟和比亞迪上海團(tuán)隊(duì)，以及30多家廣告供應(yīng)商，都在試圖表達(dá)自己的無辜。
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