寧德時(shí)代加緊研發(fā)電池底盤一體化，引入華為汽車BU智能車控總經(jīng)理蔡建永
當(dāng)下，如特斯拉、比亞迪等主機(jī)廠，寧德時(shí)代、蜂巢能源等電池公司，悠跑、Pix Moving等滑板底盤公司都對(duì)CTC技術(shù)虎視眈眈。寧德時(shí)代的積極擴(kuò)張、搶人，不免讓一向擁有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的車企感到緊張，屆時(shí)恐怕...越來(lái)越多的新能源汽車，為何燃燒不止？
過(guò)去一年里，新能源汽車的自燃新聞也并不鮮見(jiàn)，可與之對(duì)應(yīng)的，是新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，比亞迪率先高調(diào)宣布停產(chǎn)燃油車，多家車企推出停產(chǎn)燃油車時(shí)間表。比亞迪棄燃油車，笑醒的是誰(shuí)
比亞迪棄燃油車、全面擁抱新能源車，標(biāo)志著一個(gè)舊時(shí)代結(jié)束了，另一個(gè)新時(shí)代開(kāi)始了。比亞迪，徹底砍掉燃油車
短短一年時(shí)間，比亞迪就完成了從傳統(tǒng)車企到“全新能源”車企的180°轉(zhuǎn)型。中國(guó)「汽車第一人」王傳福的40條商業(yè)思考
本文總結(jié)了比亞迪創(chuàng)始人王傳福的40條商業(yè)思考，這解釋了為什么他會(huì)被公認(rèn)為當(dāng)下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的第一人。王傳福憑啥「拋棄」燃油車
在外界看來(lái)，比亞迪敢于“甩掉”燃油車的底氣在于其新能源汽車的戰(zhàn)略已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。2021年，比亞迪共售出超60萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)218.30%，僅次于上汽集團(tuán)，位列中國(guó)新能源汽車銷量第二。...拋掉燃油車，進(jìn)擊新能源，比亞迪高端化的夢(mèng)與困
隨著更多造車玩家的加入，新能源高端賽道也會(huì)變得愈來(lái)愈擁擠，留給比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源高端夢(mèng)的時(shí)間已經(jīng)不多了。比亞迪「三級(jí)跳」
直到4月3日，比亞迪公開(kāi)對(duì)外宣布，從3月起停止燃油車整車的生產(chǎn)，全面聚焦純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車，外界才恍然大悟。比亞迪停產(chǎn)燃油車，新能源車銷冠的宿命
高居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷冠寶座的比亞迪，在轉(zhuǎn)型成新能源車企后，能否擔(dān)綱起與特斯拉等海外車企較量的重任？新能源雖火，但比亞迪凈利潤(rùn)下滑57%，還被多名股東減持134億
2022 年開(kāi)始，補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲，新能源汽車的提價(jià)潮已經(jīng)箭在弦上。比亞迪2021年報(bào)：營(yíng)收2161.42億
歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為30.45億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~654.67億元，同比增長(zhǎng)44.22%蔚來(lái)和小米汽車開(kāi)拓多點(diǎn)電池供應(yīng)商，擬采用比亞迪電池
蔚來(lái)的動(dòng)力電池之前由寧德時(shí)代獨(dú)家供應(yīng)，李斌曾公開(kāi)表示，電池已經(jīng)成為限制產(chǎn)能的一個(gè)因素。投資界24h |iPhone 春季新品來(lái)了；樂(lè)華娛樂(lè)向港交所正式提交上市申請(qǐng)；比亞迪回應(yīng)王傳福卸任
在2022年蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上，蘋果宣布 iPhone 13 系列新增蒼嶺綠色 iPhone 13 Pro 和綠色 iPhone 13。
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