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小米甩掉「心魔」，雷軍走出米粉圍城
“很多人問我到底是給小米騰訊的估值還是蘋果的估值，我說我要騰訊乘蘋果的估值，因為小米是全能型的?！?018年上市前的一場投資者推介會上，雷軍說。小米智造基金等入股芯聯(lián)動力
芯聯(lián)動力是車規(guī)級碳化硅（SiC）制造及模組封裝的一站式系統(tǒng)解決方案提供者，創(chuàng)始股東包括中芯集成、芯聯(lián)合伙和博原資本、小鵬星航資本、立訊精密家族辦公室立翎基金、上汽尚頎資本和恒旭資本、寧德晨道投資、陽光...賣一輛虧3萬，雷軍手握1516億現(xiàn)金
自小米宣布造車后，雷軍的個人魅力幾乎達到頂峰，各個平臺粉絲量直線上漲，風評也是一邊倒聲援，這對于小米其它業(yè)務的引流以及聲量的提升，有著巨大的作用。小米Q3史上最強，但或是未來最差
根據(jù)Q3財報，本季度，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務收入為97億元，對應交付量為39790輛。月薪幾萬，才配擁有「年輕人的第 一臺車」
買“第 一臺車”畢竟沒有買“秋天的第一杯奶茶”那么簡單，車企搶人大戰(zhàn)中，想要贏得年輕人的心，“年輕人第 一臺車”的口號喊得響亮不響亮，影響可能微乎其微。車展往哪卷：智駕、混動、價格戰(zhàn)
距離2024年結束僅剩40多天，車企們將抓住最后的時間沖刺。誰能夠在這場大考中勝出，不久后就能揭曉。中國科技挑戰(zhàn)巨頭
回到本土，中國擁有的強大供應鏈體系、完善的產業(yè)集群、巨大的消費市場，是中國企業(yè)能與國外巨頭掰手腕的資本。由此獲得比傳統(tǒng)油車品牌更多的定價權和競爭力。小米們集體漲價，走不出價格戰(zhàn)怪圈
口口聲聲反對價格戰(zhàn)的企業(yè)還有不少，但口是心非的它們往往或早或晚加入到價格戰(zhàn)當中。小米第二輛車賣80萬，雷軍飄沒飄？
但81.49萬元的起售價，也引起了部分網(wǎng)友的質疑，甚至有博主幽默調侃：“再不努力，就只能開BBA了？”小米15發(fā)布會，我最期待的反而是畫餅的AI
發(fā)布會的主題被定為“新起點”，經(jīng)歷小米14和SU7兩波銷量和口碑雙豐收之后，小米的品牌力肉眼可見地再上一個了臺階。賣80萬的車，小米花10分鐘，入賬三千多萬訂金
在發(fā)布會結束之后，雷軍發(fā)了條微博，10分鐘，小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺。雷軍，繼續(xù)對標蘋果、特斯拉！
小米 SU7 Ultra在本次發(fā)布會上正式亮相，預售價格超過81萬元，成為了目前單品售價最貴的小米產品。三小時的電影都看著累，三小時的小米發(fā)布會一點不困
小米15系列能否延續(xù)14系列的熱賣，小米的下一輛車能否延續(xù)SU7的熱度？
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