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賈躍亭踩過的坑，雷軍能躲過去？
考慮到小米相對豐富的IoT生態(tài)，以及明年上半年量產(chǎn)的小米汽車，澎湃OS或許還真能成為小米作為一家“跨界公司”的關鍵勝負手。小米復蘇，反彈還是反轉？
最后仍特別要提醒各位投資者的是，研究手機并不是研究手機本身，我們更應透過對手機的研究，對接下來的2-3年投資與生活小周期有更縝密的預期管理。小米小鵬必有一戰(zhàn)
雷軍始終相信，自己以“后進者‘身份獲得成功，這條路徑是可以復制的。但他這條成功的路徑想要再走一遍，要先過得了老朋友何小鵬這關。雷軍「賭命」，小米汽車來晚了嗎？
總而言之，小米汽車要殺出重圍，不但要榨干后發(fā)優(yōu)勢，還要全力延展生態(tài)圈，更要占領年輕人的心智，如此才可以尋求差異化競爭力。投資界24h | 小米汽車來了，雷軍：我心澎湃；李澤湘南山總部正式開業(yè)；阿里又做LP了
初冬午后，深圳南山。今天，深圳科創(chuàng)學院舉行南山總部啟用儀式，李澤湘教授來了。雷軍造車960天，小米汽車露真容
最終小米汽車表現(xiàn)如何，仍待市場檢驗，雷軍和小米也必須面對嚴重內(nèi)卷的新能源市場。消費電子賽道迎來拐點？
綜合行業(yè)基本面以及大盤等因素看，消費電子板塊最至暗的時刻應該已經(jīng)過去了，前期反彈不會是曇花一現(xiàn)。當然，對于一些已經(jīng)處于高位的題材消費電子股，還是應該注意風險。小米澎湃OS，不再發(fā)燒？！
MIUI時代，開放、自由的特性，引來無數(shù)發(fā)燒友的高度關注，但來到澎湃OS，小米需要更兼顧更多消費者現(xiàn)實需求。內(nèi)卷的痛，讓手機廠商患上「討好癥」
“數(shù)量”路線或許不是手機廠商在存量競爭市場中的最優(yōu)解，但“質(zhì)量”路線仍值得廠商去探索。雙11的華為、小米一機難求
有分析師表示，盡管第三季度數(shù)據(jù)并未顯示出國內(nèi)智能手機轉暖，但消費者的需求明顯增加，“雙十一”將會是喚醒市場的好機會。
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