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手機(jī)之變2023：高端化之殤與新生機(jī)
當(dāng)手機(jī)廠商們開(kāi)始向“底層技術(shù)”探索并試圖改變時(shí)，國(guó)產(chǎn)手機(jī)行業(yè)的“里子”才將開(kāi)啟真正的顛覆式“創(chuàng)新”。小米造車(chē)提速，招店長(zhǎng)月薪2萬(wàn)起
目前從準(zhǔn)備工作來(lái)看，小米汽車(chē)公司的裝修尚未進(jìn)入尾聲，最關(guān)鍵的汽車(chē)銷(xiāo)售人員和店長(zhǎng)等管理崗也處在招聘中。投資界24h | 董宇輝個(gè)人工作室成立；小米就某芯片公司事件辟謠；今年最火90后創(chuàng)始人
字節(jié)旗下的懂車(chē)帝在線下采取授權(quán)門(mén)店合作的形式，推出線下養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車(chē)”，并在重慶與地方門(mén)店合作開(kāi)設(shè)了門(mén)店，這也是懂車(chē)帝首次入局線下養(yǎng)車(chē)。小米汽車(chē)量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)
2021年，雷軍宣布小米集團(tuán)進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，距今已經(jīng)過(guò)了2年多；而雷軍在這期間也多次對(duì)小米汽車(chē)的進(jìn)度表示滿意，似乎也是在對(duì)市場(chǎng)表示信心。造車(chē)新勢(shì)力迭代之年
汽車(chē)3.0時(shí)代已經(jīng)拉開(kāi)序幕，2024年會(huì)上演什么好戲，或許我們能從過(guò)去這一年里窺得一二。華為和小米的「轉(zhuǎn)軸戰(zhàn)爭(zhēng)」
科技公司，尤其是手機(jī)廠商之間的明爭(zhēng)暗斗從未停止，但正主親自下場(chǎng)“開(kāi)撕”，對(duì)于現(xiàn)如今更傾向“Peace&Love”的機(jī)圈來(lái)說(shuō)，還是很少見(jiàn)的。華為與小米的正面對(duì)壘，新聞點(diǎn)不在于“對(duì)壘”，而在于“正面”。小米汽車(chē)年末發(fā)布？
12月11日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就上述網(wǎng)傳發(fā)布時(shí)間向小米公司核實(shí)，對(duì)方表示“尚未確定（時(shí)間）”。不過(guò)一位內(nèi)部工作人員確認(rèn)了上述發(fā)布時(shí)間的準(zhǔn)確性。卷亮度、卷大模型，手機(jī)市場(chǎng)卷入新競(jìng)爭(zhēng)周期
手機(jī)這個(gè)賽道，排位賽將會(huì)一直持續(xù)，誰(shuí)都不能掉以輕心，誰(shuí)都有沖在前面的可能。小米汽車(chē)被免購(gòu)置稅，續(xù)航800公里，實(shí)拍照也曝光了
最近工信部公布了一批免征購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，小米首款汽車(chē)小米SU7赫然在列，續(xù)航里程也同步曝光。小米首車(chē)，無(wú)意爭(zhēng)鋒？
供應(yīng)鏈供給上，也趕上了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向成熟的好時(shí)候，揮一揮手，就能讓大量供應(yīng)商追隨。小米汽車(chē)工廠實(shí)探
有業(yè)內(nèi)人士表示，以目前大部分小米之家的占地面積而言，尚不足以承載汽車(chē)展示和銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)，因此對(duì)現(xiàn)有門(mén)店進(jìn)行擴(kuò)張性裝修，或者再開(kāi)新店會(huì)是比較合理的選擇。3000元檔手機(jī)，OPPO小米vivo狂卷
可以說(shuō)，留給小米、OPPO和vivo們?cè)囧e(cuò)的機(jī)會(huì)，真的不多了。中端市場(chǎng)新戰(zhàn)事：米OV「守家」
中端機(jī)型的同質(zhì)化，似乎暫時(shí)無(wú)解，全球手機(jī)出貨量連續(xù)收縮，對(duì)于殺價(jià)走量的市場(chǎng)也并不是積極信號(hào)。這場(chǎng)平價(jià)大戰(zhàn)似乎難有勝者，只會(huì)是消費(fèi)者和供應(yīng)鏈的狂歡。中端手機(jī)廝殺白熱化
結(jié)合按照三年的換機(jī)周期來(lái)看，上一輪中國(guó)市場(chǎng)換機(jī)高潮在2021年，今年的確到了一個(gè)轉(zhuǎn)折時(shí)刻。生態(tài)之爭(zhēng)，來(lái)自小米的跨界威脅
在雷軍的帶領(lǐng)下，小米能否有機(jī)會(huì)成為新一代全球硬核科技的引領(lǐng)者？營(yíng)收暴跌的金山云，如何成為雷軍的希望？
考慮到云產(chǎn)業(yè)盈利并非易事，目前行業(yè)除阿里云外其他云廠商均以虧損為主，這一現(xiàn)金流是否能夠支撐金山云后續(xù)持續(xù)虧損呢？而且小米雖是金山云股東，但雷軍過(guò)去幾年對(duì)金山云的投入有限。雷軍松了一口氣，小米終于告別負(fù)增長(zhǎng)
智能手機(jī)時(shí)代，小米曾憑借“性價(jià)比”成為攪局者，這一次作為后來(lái)者小米汽車(chē)還能否承擔(dān)起這一角色呢？雷軍搶先庫(kù)克
面對(duì)未來(lái)百億終端互聯(lián)的大時(shí)代，小米澎湃OS在爭(zhēng)奪萬(wàn)物互聯(lián)公有底座的路上已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，接下來(lái)，就看雷軍能將這座飛輪帶多快了。
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