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呂文斌能否帶領(lǐng)歐拉重回主流？
按目前歐拉的體量以及品牌影響力，必須拿出更多“硬實力”打動市場。歐拉5究竟如何，歐拉品牌能否“翻身”？時間會給予答案。港交所年內(nèi)最大車企IPO來了，募資約15億美元
截至今年3月底，奇瑞在中國有3663個經(jīng)銷商網(wǎng)點，覆蓋逾310個城市，在海外有2958個經(jīng)銷商網(wǎng)點，遍及亞洲（中國除外）、歐洲、非洲、大洋洲和美洲。需求旺盛竟把新車當(dāng)二手車賣，汽車平行出口悄然流行
目前很多平行出口的新能源汽車，其實是把新車當(dāng)做二手車銷售。這部分銷售數(shù)據(jù)并不被統(tǒng)計在各企業(yè)的車型上險量當(dāng)中，但著實存在于其交付量當(dāng)中，也被計算到二手車出口數(shù)量當(dāng)中。2023年，沒人想買車了？
據(jù)了解，1月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。而在去年大發(fā)展大繁榮的新能源汽車，也在1月發(fā)生了同比下降6.3%的情況。快訊|中國首個氫能源乘用車格羅夫正式啟動A輪融資
氫燃料電池汽車具有啟動行駛安靜、運作零排放、燃料加注快和續(xù)航性能強等顯著優(yōu)勢，氫能源汽車業(yè)已成為中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要方向。
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