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張燕生：明年穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資難度加大，重點還要擴內(nèi)需穩(wěn)消費
明年全球的經(jīng)濟增長率有可能是2.2%，低于全球經(jīng)濟衰退的底線，全球經(jīng)濟明年將非常難。出海搶單，為何這四個經(jīng)濟大省跑在最前面？
抓住外貿(mào)破局窗口期。如今，以經(jīng)濟建設(shè)為中心將重回各地的首要工作。令人關(guān)注的是，這些擁有先人一步膽識的省份，能否一步贏，步步贏？這座中國小城，對世界大事了如指掌！
從草帽市場，到世界集市，義烏走過了風起云涌的四十年。在下一個四十年里，能在石頭里開花的義烏人，是否會創(chuàng)造新的奇跡。又一個隱形冠軍！一件賣幾毛錢，年銷超1.7億，給LV、迪奧做代工
如何傳承，是中國家族企業(yè)面臨的新課題。如何讓苦心經(jīng)營17年的家族企業(yè)更好地走下去，肖家父子在探索自己的解法。國貨出海記：中國工廠在速賣通和外國人直接「聊」
是因為我們沒有研發(fā)能力，做不出好的產(chǎn)品嗎？還是因為我們沒有合適的渠道銷往海外？其實都不是。最根本的原因還在于，中國商家離海外消費者太遠了。而這種情況，正在因為跨境電商的“火”開始改變。復刻SHEIN，中國跨境供應(yīng)鏈大突圍
SHEIN很難復制，但這種以數(shù)字化、規(guī)?；确绞浇y(tǒng)合供應(yīng)鏈做法的SHEIN模式，是值得其他行業(yè)外貿(mào)人借鑒的。外貿(mào)艱難時刻：停頓、轉(zhuǎn)型、解困
受多方因素影響，近期多個外貿(mào)產(chǎn)業(yè)帶籠罩著一股陰霾。短暫的疲態(tài)，或許能夠讓外貿(mào)企業(yè)找到一條更適合未來的路。當外貿(mào)工廠決定去做品牌
有人也許轉(zhuǎn)型成功，但更多的是失敗的案例，而且傳統(tǒng)代工工廠轉(zhuǎn)型，只是工貿(mào)一體的一部分。越南正在成為下一個「世界工廠」？
2022年春節(jié)，中國男足1:3惜敗越南男足，讓球迷回憶起2013年前國腳范志毅對“先輸越南，再輸緬甸”的擔憂。疫情下的長三角外貿(mào)工廠：詭異繁榮的“訂單陷阱”
迷霧行船，每一個外貿(mào)人都需時刻警惕，審慎前進，畢竟在這一輪行業(yè)大變局中，訂單陷阱也許比疫情要來得更隱蔽，更致命。唯有保持審慎警惕的態(tài)度，才能更長久地立于不敗之地。給「薇婭們」打工的廣州服裝人：困在產(chǎn)業(yè)鏈的最底層
網(wǎng)紅、KOL入局，設(shè)計師的同業(yè)競爭，不進則退，但前進，卻困難重重。貨出不去、款回不來，外貿(mào)工廠受困國際物流
疫情導致全球的碼頭作業(yè)效率下降，進而導致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓?，到現(xiàn)在為止這個局面改變不了，集裝箱航運的景氣有可能持續(xù)到明年上半年。電商平臺爭奪百萬外貿(mào)廠長
對于大部分制造業(yè)人群來說，2021 可能并不算一個好時代，因為冬天已經(jīng)來了，不變真的會死。但在另一方面，如果認清了前面這句話，這難道不是一個草莽崛起，英雄不問出處的新消費時代嗎？外貿(mào)人渡劫：集裝箱難訂，全球海運價格暴漲4倍
集裝箱緊缺的情況，還將持續(xù)一段時間，在此期間，絕大部分外貿(mào)企業(yè)仍將面臨經(jīng)營壓力。90后左右外貿(mào)新戰(zhàn)場
今年前10個月，我國民營企業(yè)進出口12萬億元，數(shù)據(jù)的背后，是外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的新機遇。
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