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新造車自燃，氣不過把電池子公司給賣了
不止是轉(zhuǎn)手電池子公司，在業(yè)績不振、股價(jià)低迷、現(xiàn)金流緊張的情況下，尼古拉還面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。又一車企面臨退市，市值蒸發(fā)98%
尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）也曾公開表示，這個(gè)世界很少有人超越馬斯克，而他做到了。顯然這句話沒有保質(zhì)期，很快就被打臉。造車界最 大泡沫是如何破滅的
在失去了氫能燃料的獨(dú)特標(biāo)簽后，尼古拉在當(dāng)前的市場競爭中可以說是毫無亮點(diǎn)，唯一的優(yōu)勢就剩下米爾頓奠定的 “惡名遠(yuǎn)揚(yáng)”。卡車界的特斯拉，從夢想到智熄
說一千道一萬，造車這件事，故事再動(dòng)聽，終究要有車。畢竟這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有足夠多疑似下周回國的“夢想家”，盡可能就別再多一個(gè)了。
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