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"蘋(píng)果汽車(chē)"線索大匯總：難以為“馬路上的征服者” 仍不足以證明真有iCar
即使是蘋(píng)果已經(jīng)在研發(fā)汽車(chē)，蘋(píng)果也很難成為“馬路上的征服者”。在和汽車(chē)、交通有關(guān)的領(lǐng)域，谷歌、諾基亞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已先走一步。樂(lè)視小米雙線開(kāi)戰(zhàn)在即：手機(jī)和汽車(chē)將成新戰(zhàn)場(chǎng)
汽車(chē)是一個(gè)需要高資金支持、高人才、高技術(shù)的行業(yè)，一個(gè)完整的汽車(chē)生產(chǎn)和上市流程，從研發(fā)、生產(chǎn)、上市、營(yíng)銷(xiāo)、售后以及增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，至少需要百億級(jí)別資金的支持。圈內(nèi)大佬們和車(chē)的故事：馬云從單車(chē)少年到坐擁三輛邁巴赫
車(chē)，一直被人們譽(yù)為彰顯一個(gè)人，尤其是男性的身份、地位、氣質(zhì)的象征。作為事業(yè)輝煌的成功人士，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的這些大佬們對(duì)于座駕的選擇也從來(lái)不含糊。2015年汽車(chē)行業(yè)17大預(yù)測(cè)：燃料電池汽車(chē)大展拳腳
近日，《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章，對(duì)2015年的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了全面展望，預(yù)測(cè)了各國(guó)汽車(chē)巨頭的發(fā)展動(dòng)向，包括股神巴菲特投資的比亞迪將在2015年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。重慶高新創(chuàng)投兩江品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金成立
論壇上，舉行了重慶高新創(chuàng)投兩江品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金揭牌儀式，創(chuàng)投資本與我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，必將助力我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，推動(dòng)中國(guó)制造進(jìn)一步升級(jí)為中國(guó)創(chuàng)造。微車(chē)徐磊：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈突變 互聯(lián)網(wǎng)是誘因 創(chuàng)業(yè)要夠深夠垂直！
在12月2日的中國(guó)高成長(zhǎng)企業(yè)CEO峰會(huì)上，微車(chē)創(chuàng)始人兼CEO徐磊在“‘創(chuàng)時(shí)代’的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)”專(zhuān)場(chǎng)討論中，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)的汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈變化及創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)發(fā)表了自己的看法。日企風(fēng)光不再：科技汽車(chē)兩大臺(tái)柱產(chǎn)業(yè)水火兩重天
最近，各日本公司的表現(xiàn)差距非常大。與電子產(chǎn)品同被稱(chēng)作日本制造產(chǎn)業(yè)兩大臺(tái)柱子的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑在了前邊。本財(cái)年第一季度，所有日本汽車(chē)廠商都實(shí)現(xiàn)盈利，除尼桑外所有汽車(chē)廠商的利潤(rùn)都高于上年同期。
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