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同一個造車夢，為何賈躍亭成魔，馬斯克成神？
這些思路清晰合理，也確實在一步步實現(xiàn)，讓高管和投資者多少心里有底。這位鋼鐵俠原型，此前為了火星移民這一久遠可能，瘋狂研究火箭發(fā)射，幾次失敗后終獲成功，這些過往也形成了信任背書。外媒深扒樂視融資，透視中國企業(yè)債務隱憂
賈躍亭的表態(tài)讓包括胡業(yè)南（Hu Yenan，音譯）在內(nèi)的眾多投資者安了心。胡業(yè)南專門成立了一家公司，聚集人們的資金投資樂視。胡先生的公司買入了法拉第未來和樂視超級汽車10.8億美元可轉債。胡先生稱賈躍...三成新能源車被女司機買走，買主平均年齡僅35歲！
新能源的消費群與預期的以新興人群為主有較大出入，實際消費市場中，大約1/3為女性車主，消費人群平均年齡35歲。不受限牌限號影響，是消費者購買新能源車的主要原因。回歸理性，談談綠色經(jīng)濟的投資邏輯，新能源落地需要什么條件？
現(xiàn)在，國家“十三五”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃提出一個目標，2021年國內(nèi)新能源汽車保有量目標在500萬輛，從投資機構的角度來看，基于對產(chǎn)業(yè)的研判，我們非常有信心這個目標是可以實現(xiàn)的。當互聯(lián)網(wǎng)人邂逅汽車行業(yè)：我們不添亂，做諸侯or梟雄都OK
汽車行業(yè)距離互聯(lián)網(wǎng)實在是太遠了。產(chǎn)品的變革，一句話代替，人類距離告別內(nèi)燃機就是一塊電池的距離。無論市場怎么變，都需要經(jīng)銷商去To C，都需要經(jīng)銷商為C端用戶提供服務，所以經(jīng)銷商才是未來的力量。賣好車車商大數(shù)據(jù)，打開汽車行業(yè)走向預測新方式
據(jù)了解，通過此份賬單，經(jīng)銷商朋友不僅能了解到自己個人在2016年度業(yè)績匯總，還能幫助經(jīng)銷商分析了解所在省份的總數(shù)據(jù)，做好2016年度的復盤分析，更好地制定新一年的經(jīng)營計劃，更準確的判斷汽車行業(yè)的發(fā)展趨...
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