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40歲，她擺脫“成功強(qiáng)迫癥”
作為堪稱互聯(lián)網(wǎng)夢之隊(duì)的“清華計(jì)算機(jī)96級”畢業(yè)生，莊莉的職業(yè)生涯見證且參與了兩次技術(shù)變革的浪潮——移動互聯(lián)網(wǎng)、新造車。汽車人，困在「內(nèi)卷」里
沒完沒了的加班、突如其來的降薪、只圖好看不圖落地的PPT、不顧規(guī)律只求速度的產(chǎn)品迭代……上層領(lǐng)導(dǎo)的意志向下傳導(dǎo)，變成了一座又一座大山，壓向了汽車系統(tǒng)的每一根神經(jīng)末梢。蔚車宣布完成1.2億的A+輪融資，并宣布啟動IPO計(jì)劃
蔚車以打造“線上電商平臺+線下新車直購超市”的新零售模式為方向，提升消費(fèi)者的購車服務(wù)體驗(yàn)和行業(yè)的流通效率。價(jià)值中國·2020 ZAKER影響力指數(shù)榜出爐五大榜單正式揭曉
1 月12 日，ZAKER 聯(lián)合20 余家戰(zhàn)略合作媒體，共同發(fā)起的" 價(jià)值中國·2020 ZAKER 影響力指數(shù)榜"評選活動榜單正式揭曉。自2020 年12 月下旬上線以來，經(jīng)過用戶投票、媒體評審等綜...無人駕駛風(fēng)口已至，核心標(biāo)的火了
2021年起，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將正式迎來巨變的下半場，由造車新勢力開啟的電動化新時(shí)代轉(zhuǎn)入智能化汽車的比拼。2021年，汽車行業(yè)的「云」元年
作為傳統(tǒng)大宗消費(fèi)品，汽車的銷售環(huán)節(jié)重度依賴線下銷售服務(wù)模式。然而疫情的席卷，讓各大車企意識到線上陣地的重要性。汽車零部件商兩頭吃苦
上游原材料價(jià)格飆漲，或?qū)⒓铀倭悴考袠I(yè)洗牌。也就是說，原材料漲價(jià)的“狂歡”只停留在上游。大疆回應(yīng)：近期未成立新的工程團(tuán)隊(duì)
大疆一直聚焦研發(fā)創(chuàng)新，其中也包括在汽車領(lǐng)域發(fā)展前沿技術(shù)應(yīng)用。這些工作已經(jīng)進(jìn)行了多年，我們近期并沒有成立新的工程團(tuán)隊(duì)。曾經(jīng)的中國汽車第一城：跌入寒冬
持續(xù)幾年的頹勢，正在被扭轉(zhuǎn)，但群狼環(huán)伺之下，重慶想要在新的競爭中王者歸來，還有很多硬仗要打。恒大房車寶背水一戰(zhàn)，勝敗幾何？
但也許恒大的野心更大一些，房車寶不僅要在房產(chǎn)中介行業(yè)搞顛覆，還拉上了汽車行業(yè)。特斯拉舉起價(jià)格屠刀
面對著咄咄逼人的特斯拉，國產(chǎn)新能源到底該如何應(yīng)對其實(shí)還是個(gè)未知數(shù)。國貴科技獲數(shù)千萬元融資，北碚政府產(chǎn)業(yè)基金投資
國貴科技成立于2006年，致力于研發(fā)生產(chǎn)高性能汽車電子產(chǎn)品（主控、外掛電腦）發(fā)動機(jī)、變速箱強(qiáng)化配件。潮落潮起：中國新能源汽車激蕩十年
事實(shí)上，即便在當(dāng)時(shí)，全球范圍內(nèi)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先了中國一大步。
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