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智能換電平臺(tái):是真噱頭還是偽風(fēng)口?
在碳中和背景下,“以換代充”的換電模式似乎成為車領(lǐng)域的新風(fēng)口。事實(shí)上,重卡和電動(dòng)汽車領(lǐng)域“換電”之風(fēng)早已席卷而來,吉利科技、長安、東風(fēng)、特斯拉等行業(yè)巨頭紛紛入局。七年之癢后,蘋果造車怎么樣了
蘋果造車項(xiàng)目“七年之癢”后遺癥仍在繼續(xù)。今年,在短短7個(gè)月時(shí)間里,4位關(guān)鍵高管離職。芯片荒下的車企:五個(gè)雷達(dá)先裝三個(gè)
隨著芯片帶來的沖擊超出想象,更多前所未聞的“求芯”方式也在汽車圈內(nèi)出現(xiàn)。自動(dòng)駕駛,可能沒有進(jìn)入「下半場」
無論從何種角度來看,自動(dòng)駕駛行業(yè)距離終點(diǎn)都還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)「國汽智控」獲億元Pre-A輪融資,加大研發(fā)投入促進(jìn)量產(chǎn)
國汽智控并不會(huì)去「搶」成熟供應(yīng)鏈的生意,無論芯片硬件廠商還是軟件及算法模塊廠商,只要是能夠滿足主機(jī)廠需求、有市場競爭力的自主可控成熟產(chǎn)品,都可以成為國汽智控生態(tài)伙伴中的一員。馬斯克的財(cái)富密碼在中國
在3年前還面臨破產(chǎn)危機(jī)的特斯拉,如今已成為渴望發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地區(qū)眼中的“香餑餑”。「車荒」時(shí)期的買車人:等降價(jià)半年血虧好幾萬
無論是汽車生產(chǎn)商、銷售商還是消費(fèi)者,不管是新車還是二手車,都成為了這一波“缺芯”影響下的“受害者”。國內(nèi)基礎(chǔ)軟件企業(yè)東軟睿馳完成6.5億首次融資,國投招商領(lǐng)投
本輪融資后,東軟睿馳將持續(xù)加強(qiáng)汽車基礎(chǔ)軟件NeuSAR、輔助駕駛和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研發(fā),進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力,擴(kuò)大市場份額。投資界24h|華為正式殺入醫(yī)療器械;恒大首車將于明年初下線;河南擬設(shè)300億鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金
華為正式獲批開始生產(chǎn)醫(yī)療器械?;恒大汽車召開合作伙伴大會(huì):恒馳5將于明年初在天津下線?;河南擬設(shè)立300億元鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金,首期募集100億。五菱邁向高端,人民會(huì)買賬嗎
說好了“人民需要什么,五菱就造什么”,若想繼續(xù)打動(dòng)“人民”為高端化產(chǎn)品買單,五菱更需狠下功夫。蘋果造車,學(xué)華為
智能車機(jī),是智能汽車的關(guān)鍵,也是蘋果做了這么多年軟件系統(tǒng),對(duì)于汽車行業(yè)的降維打擊優(yōu)勢(shì)所在。新能源產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績暴增:A股前三季預(yù)增超10倍6家公司,5家與新能車相關(guān)
新能源產(chǎn)業(yè)鏈喜報(bào)不斷,目前已披露前三季度業(yè)績預(yù)告的公司中,同比增長超10倍的6家公司中,有5家與新能源汽車有關(guān)。分別是延安必康(002411.SZ)、多氟多(002407.SZ)、長遠(yuǎn)鋰科(68877...比亞迪,榮耀與爭議的崛起之路
回看王傳福的過往,有創(chuàng)業(yè)的艱辛,有轉(zhuǎn)型的陣痛,也有勝利的榮光。無論如何,這都是一位有必要細(xì)細(xì)研究的民族企業(yè)家。首發(fā)|奧動(dòng)新能源完成B輪戰(zhàn)略融資
在國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略的大背景下,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與電動(dòng)化正在成為主流趨勢(shì)。李書福再忙也要來,烏鎮(zhèn)夜話大佬們交心了嗎
自稱“汽車圈門外漢”的經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友,表示傳統(tǒng)車企要學(xué)習(xí)郭德綱,造車新勢(shì)力要學(xué)習(xí)李雪琴。
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