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車企都把重心放在了SUV？SUV為什么越來越火了？
從長(zhǎng)期來看，無(wú)論是二娃家庭的日益增加還是汽車創(chuàng)新水平的持續(xù)提升，SUV都比傳統(tǒng)轎車更具競(jìng)爭(zhēng)力，這也是為什么車企都放棄了原先的產(chǎn)品策略，把SUV作為自己當(dāng)前發(fā)展的重點(diǎn)。這屆00后人均小米SU7？
擁有一輛屬于自己的燃油車，究竟有什么意義？對(duì)手握油車鑰匙的00后年輕人來說，這個(gè)問題只有他們才能解答。車企一季度財(cái)報(bào)出爐！有人吃肉有人喝湯，誰(shuí)在加速誰(shuí)在掉隊(duì)？
2025年第 一季度，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)格局。不同車企的表現(xiàn)反映了其在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)策略、產(chǎn)品布局等方面的差異。在未來，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，車企們需要不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能...小米YU7虛晃一槍！雷軍讓全網(wǎng)失望了
這次發(fā)布會(huì)，小米大概會(huì)成功向全網(wǎng)秀肌肉，這是一個(gè)積極的信號(hào)，畢竟只有產(chǎn)品的不斷革新才能承擔(dān)起流量的饋贈(zèng)?，F(xiàn)在產(chǎn)品落地了，故事也落地了，剩下就只能等，等一個(gè)春暖花開的結(jié)局。中國(guó)車市重回「規(guī)模為王」
為什么僅僅幾年時(shí)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)的「玩法」就發(fā)生了反轉(zhuǎn)？這樣的變化，又表明了中國(guó)汽車市場(chǎng)怎樣的發(fā)展方向？吹響「集結(jié)號(hào)」，李書福賭一個(gè)大未來
要想成為活到終局的巨無(wú)霸車企，這些調(diào)整都是必修課。接下來，倘若價(jià)格戰(zhàn)事繼續(xù)升級(jí)，這就將是其穩(wěn)固自身份額和地位、乃至趁勢(shì)沖刺，奪回自主一哥頭銜的重要保障。小米造車遭遇逆風(fēng)局
這場(chǎng)危機(jī)展示的也不僅是小米的短板，更是讓整個(gè)行業(yè)開始思考，如何在激進(jìn)技術(shù)與保守安全、流量狂歡與信任沉淀、規(guī)模擴(kuò)張與品質(zhì)把控之間找到平衡。如何定位國(guó)產(chǎn)智駕芯片的終局價(jià)值？
至少在自研芯片被驗(yàn)證量產(chǎn)裝車的過程中，還有機(jī)會(huì)迭代性能完善服務(wù)，更何況車企對(duì)于功能上車的思路，除了性能還有更重要的成本考量。中國(guó)首份AI汽車產(chǎn)品報(bào)告：智能輔助駕駛五星標(biāo)準(zhǔn)來了
AI汽車產(chǎn)品的熱度并沒有退去，反而在短暫的波折后迎來新的高潮，以上海車展為起點(diǎn)，基礎(chǔ)功能加速全民化，覆蓋范圍推向全球化。當(dāng)新能源車都不再叫智駕，自動(dòng)駕駛還有未來嗎？
當(dāng)新能源車都不再叫“智駕”而回歸“輔助駕駛”的本質(zhì)時(shí)，這并非自動(dòng)駕駛發(fā)展的挫折，而是其走向規(guī)范、健康發(fā)展的重要一步。汽車價(jià)格戰(zhàn)還要打多久？
內(nèi)卷是一個(gè)社會(huì)問題，價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)市場(chǎng)行為。汽車價(jià)格戰(zhàn)的開始和結(jié)束，很難用“內(nèi)卷”兩個(gè)字完全概括。A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈全梳理
中國(guó)的新能源汽車行業(yè)，從技術(shù)實(shí)力角度目前已經(jīng)具備絕對(duì)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，假如全球可以放開自由競(jìng)爭(zhēng)，完全可以將剩下的日系德系美系韓系法系整車廠全部推到護(hù)城河里。到那個(gè)時(shí)候，中國(guó)汽車股自然也就符合巴菲特的選股標(biāo)...理想汽車的幸與不幸
能預(yù)見到的，大概率會(huì)發(fā)生的情況是，新能源汽車公司還會(huì)在中國(guó)這個(gè)龐大市場(chǎng)的篩選和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制下，繼續(xù)快速進(jìn)化。樂見其成。SU7 Ultra車主向雷軍開了一槍
本次小米汽車宣傳事件對(duì)行業(yè)而言，是一次警鐘——唯有將用戶價(jià)值置于擴(kuò)張速度之上，才能真正穿越周期，贏得在行業(yè)洗牌中存活下來。高端車也守不住了，三元鋰究竟要敗退到什么地步？
磷酸鐵鋰發(fā)起新一輪沖擊。新能源產(chǎn)業(yè)的核心較量，最終拼的是技術(shù)硬實(shí)力。制造業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)固然重要，但關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新才是真正的勝負(fù)手。全球車市轉(zhuǎn)折大年，西方落幕中國(guó)登場(chǎng)
海外老牌主機(jī)廠緩步轉(zhuǎn)身，新勢(shì)力和中國(guó)車企加速換道超車，最容易被感知的是中國(guó)玩家的絕對(duì)增長(zhǎng)。剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？
汽車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)發(fā)生新的變化，吉利能否憑借其歸核化策略在全球市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，值得我們持續(xù)關(guān)注。
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