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Robotaxi“前哨”吹響，誰搶到了自動(dòng)駕駛的入場券？
戰(zhàn)火熄滅，新一輪的車輪戰(zhàn)又開始了，這次是Robotaxi賽道。別把汽車當(dāng)成網(wǎng)吧
在車輛靜止時(shí)玩一下車內(nèi)游戲可以打發(fā)時(shí)間，但在開車過程中玩游戲，就是在玩命。「拿森科技」完成5億元C輪融資，高瓴創(chuàng)投、寧德時(shí)代等聯(lián)合投資
成立于2016年的拿森科技，專注于汽車線控底盤核心技術(shù)的研發(fā)，深度聚焦智能駕駛和新能源汽車領(lǐng)域。長安汽車?yán)в诤腺Y？
當(dāng)前的長安汽車，雖然轉(zhuǎn)型已有成效，但仍需面對大部分傳統(tǒng)車企的共同難題：即銷量仍然以燃油車為主，在新能源車領(lǐng)域則缺乏建樹。又一家上市公司投GP，擬出資近2億
上柴股份、上海汽車集團(tuán)金控管理有限公司（簡稱“上汽金控”）擬均出資1.99億元，其余由其他投資者出資。翌擎科技完成數(shù)千萬元B1輪融資，興富資本獨(dú)家投資
經(jīng)過5年的發(fā)展與積累，翌擎科技已與近30家車企進(jìn)行了合作，營收規(guī)模數(shù)億元。為什么日本司機(jī)更愛買二手車？
芯片難倒了天下的車企英雄，如何快速破局顯得越來越局促，否則的話，接下來的一年里恐怕還是二手車的舞臺。歐拉“芯片門”的背后
對于一個(gè)行業(yè)來說，企業(yè)的精力不是在研發(fā)好產(chǎn)品和好技術(shù)上，反而放到了“如何在同質(zhì)化的市場凸顯自己產(chǎn)品的不同”上，就一定會出問題。被車企拋棄的Mobileye，憑什么二次上市？
Mobileye想通過綜合能力的提升，來抵消芯片能力的不足。那么，車企會買單嗎？剛剛，蜂巢能源完成60億元B+輪融資
蜂巢能源成立于2018年，脫胎于長城汽車的電池研發(fā)部門，是一家專業(yè)從事汽車動(dòng)力電池研發(fā)、試制、試驗(yàn)組裝、量產(chǎn)以及原材料生產(chǎn)的新能源科技公司。汽車充電寶，充個(gè)啥玩意兒？
如今，充電樁的建設(shè)速度很快，還有不少車企在布局換電模式，充電寶未來可應(yīng)用的市場空間還是比較小的鹽湖提鋰兩重性，不同站位的認(rèn)知差
各路資本對鋰資源的狂熱追逐，其根本原因還是在于鋰的緊缺。面對日益增長的需求，鋰資源在未來存在著明顯缺口，尤其是影響著新能源汽車這個(gè)大體量制造業(yè)的發(fā)展。哪吒明年可能上市，估值對標(biāo)小鵬理想？
哪吒近幾個(gè)月的銷量確實(shí)亮眼，但究竟能否成功“鬧?！毕破鸫罄?，現(xiàn)在，還真不好說。手機(jī)芯片廠蓄力“新賽道”
手機(jī)芯片巨頭們紛紛進(jìn)軍新興且潛力巨大的藍(lán)海市場，難免再度狹路相逢。本土汽車芯片多路出擊
未來入局汽車芯片的企業(yè)只會多，不會少，越早抓住裝車時(shí)機(jī)的企業(yè)越能在這波機(jī)遇中獲勝。保時(shí)捷收購了一家電動(dòng)自行車，由“克羅地亞馬斯克”創(chuàng)辦，他之前買下百年超跑布加迪
電動(dòng)自行車市場爆發(fā)，保時(shí)捷高調(diào)收購電動(dòng)自行車制造商Greyp。眾泰汽車“起死回生”攏共分幾步？
眾泰汽車推出注入新投資、清償債務(wù)、改變經(jīng)營規(guī)劃等重整計(jì)劃，能否實(shí)現(xiàn)起死回生？
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