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為什么一定要大力支持汽車(chē)消費(fèi)
中央及地方發(fā)放的許多政策“大紅包”，都砸在了汽車(chē)上，足以見(jiàn)得高層對(duì)于提振汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的決心。車(chē)輪上的蘋(píng)果心，跳不動(dòng)了
過(guò)去20年，軟硬件一體化的打法幫蘋(píng)果奠定了在高端手機(jī)和穿戴設(shè)備市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先地位，但蘋(píng)果的“全家桶”里顯然還裝不下汽車(chē)。當(dāng)眾多車(chē)企集體說(shuō)“不”，車(chē)輪上的蘋(píng)果心，還能否強(qiáng)有力地跳動(dòng)？自動(dòng)駕駛芯片大時(shí)代來(lái)臨，誰(shuí)將登上新王座
自動(dòng)駕駛芯片的競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)啟，而國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)目前表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在這個(gè)廣闊的市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)有望取得更大的勝利。火爆的租車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有重獲「新生」
2022年租車(chē)市場(chǎng)突然卷土重來(lái)，盡管背后的原因并沒(méi)有多么復(fù)雜，特別是出行熱占了大頭。 一時(shí)的炙手可熱能在2022年刷新整個(gè)行業(yè)的境況嗎？租車(chē)市場(chǎng)多年的慘象尚歷歷在目，僅憑短暫的東風(fēng)恐怕吹不起來(lái)。充電樁企業(yè)的破產(chǎn)和黎明，哪個(gè)先來(lái)
整個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)的市場(chǎng)格局呈現(xiàn)出一個(gè)金字塔結(jié)構(gòu)。隨著新能源車(chē)滲透率的快速提高，這個(gè)情況正在逐步改善。新能源中級(jí)轎車(chē)進(jìn)入亂戰(zhàn)時(shí)代
由特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢主導(dǎo)的新能源中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，今年將迎來(lái)更多有分量的新選手。奧迪電動(dòng)車(chē)，賣(mài)不動(dòng)了
如何在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)立足，變成了這些傳統(tǒng)汽車(chē)制造商棘手的新課題。留給國(guó)產(chǎn)MCU突圍的時(shí)間不多了
國(guó)內(nèi)汽車(chē)MCU需要一個(gè)強(qiáng)有力的角色，從而將本土供應(yīng)鏈串聯(lián)起來(lái)。賈躍亭 PPT 的威力，美國(guó)人終于見(jiàn)識(shí)了
FF 宣稱(chēng)的 1.4 萬(wàn)份訂單，實(shí)際只有 401 份。美國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力將面臨量產(chǎn)和交付的考驗(yàn)，他們將在越發(fā)內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)中，迎來(lái)真正的洗牌。利通行獲洛克資本超億元投資
不管從政策導(dǎo)向還是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)是個(gè)不可逆的趨勢(shì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需求量都非常大油價(jià)破十，那些被改變的小事
油價(jià)調(diào)整就像上帝之手在一面平靜的湖水里投下一顆微不足道的小石子，沒(méi)看到多大水花，卻一圈圈地散出許多漣漪，所及之處，許多人的生活軌道，都因此發(fā)生了些許改變。硅山技術(shù)完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，三一創(chuàng)投領(lǐng)投
目前公司已經(jīng)批量獲得來(lái)自北奔重汽、三一重工、徐工集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)等企業(yè)的量產(chǎn)訂單，“公司已于2021年實(shí)現(xiàn)盈利，2022年上半年已獲超億元訂單，進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，全年?duì)I收預(yù)計(jì)比去年翻4-5倍。...5大合資汽車(chē)品牌盤(pán)點(diǎn)，集體敗走中國(guó)新能源
我們可以看出昔日國(guó)際汽車(chē)廠商巨頭們并沒(méi)有把燃油車(chē)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)帶到新能源時(shí)代，尤其是中國(guó)的新能源市場(chǎng)。70個(gè)造車(chē)品牌大盤(pán)點(diǎn)：誰(shuí)在領(lǐng)跑，誰(shuí)在裸泳
轟轟烈烈的造車(chē)運(yùn)動(dòng)還在狂奔突進(jìn)，新品牌越來(lái)越多，唯一的問(wèn)題是，買(mǎi)車(chē)的人，短時(shí)間內(nèi)可能真不夠用了。MINIEYE完成D3輪融資，凱輝基金領(lǐng)投
智能座艙已成為未來(lái)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車(chē)產(chǎn)品向“第三移動(dòng)空間”演變的主要特征之一。太藍(lán)新能源獲數(shù)億元A++輪融資，首條半固態(tài)鋰電池產(chǎn)線將投產(chǎn)
本輪融資后，公司將加速整合技術(shù)資源于北京設(shè)立新的研究院和研發(fā)中心，加速半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)及商業(yè)化落地。全路程獲近億元B輪融資，布局換電領(lǐng)域
此次融資也標(biāo)志著全路程正式進(jìn)入新能源換電車(chē)賽道，成為新能源物流車(chē)領(lǐng)域新勢(shì)力。新能源車(chē)企5月銷(xiāo)量上演大反轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈問(wèn)題糾纏不休
為了行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展，解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，車(chē)企需要與供應(yīng)商加強(qiáng)溝通與合作，做好更充足的準(zhǔn)備。
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