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豐田上新，又想收割中年男人
如今時隔三年，普拉多再次歸來，但江湖已經(jīng)不是曾經(jīng)的江湖，曾經(jīng)的中年男人，也變成了“爺爺輩”。別讓價格戰(zhàn)毀了中國汽車產(chǎn)業(yè)
隨著2023年已經(jīng)時間過半，我國新能源汽車發(fā)展形勢幾乎可以用一句老話來形容：形勢不是小好，是一片大好?！?/div>日系電動化轉(zhuǎn)型的石頭還沒摸完
純電新車落地慢、技術(shù)迭代間隔長、“情懷”難以打動年輕人，這些因素都在困擾著日系品牌的轉(zhuǎn)型。2023年已經(jīng)進入下半段，最新一批日系新銳車型也相繼上市，然而從它們的核心賣點看來，這些品牌依舊還沒找到市場感...燒了上百億，又一明星公司被申請破產(chǎn)審查
奇點汽車一開始就把精力放在車載系統(tǒng)上，并制定了奇點汽車的小米模式，希望以此打造中國版特斯拉映馳科技完成近億元B2輪融資，專注智駕高性能計算軟件平臺
映馳科技成立于2018年，專注于智能汽車高性能計算軟件平臺與自動駕駛軟件產(chǎn)品的研發(fā)與服務(wù)，以智能駕駛應(yīng)用級操作系統(tǒng)和嵌入式人工智能為核心技術(shù)。提供富鋰錳動力電池解決方案，陀普科技完成數(shù)千萬元天使輪融資
在“碳中和”背景下，全球新能源汽車市場滲透率快速提升，動力電池也在高速發(fā)展。平安證券研究所預(yù)計，到2025年中國動力電池出貨量接近1TWh，市場銷售規(guī)模突破7000億元，受此驅(qū)動，相關(guān)技術(shù)路線也朝多元...五環(huán)外，沒有高端純電新勢力
在燃油車時代，豪華車型能夠下沉到低線城市，離不開一個重要的因素：車輛本身就是一個相對完整的產(chǎn)品，它對外部設(shè)施不多的依賴，也大多由政府與許多第三方一起分擔(dān)了。這使得豪華燃油車能夠以相對標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品形態(tài)...國內(nèi)價格戰(zhàn)正酣，日本的車價卻漲瘋了
如今來自供應(yīng)鏈和中國車企的壓力，開始傳導(dǎo)至終端市場，日本車主會買賬嗎？原來劉江峰也去造車了，集結(jié)一幫華為舊部
當(dāng)年劉江峰從華為榮耀出走后，創(chuàng)辦了生鮮電商“多點”、接受賈躍亭邀請加盟酷派、跨界到智能家居領(lǐng)域創(chuàng)辦優(yōu)點科技……無數(shù)光環(huán)和話題繞身。一周創(chuàng)投回顧 | 融資總規(guī)模超128.19億元；中東土豪投了蔚來11億美元；哈爾濱來了一個獨角獸
從融資案例數(shù)量來看，先進制造、新一代信息技術(shù)、汽車出行領(lǐng)域融資最為活躍，分別為23起、8起、4起。蔚來獲阿布扎比主權(quán)基金11億美元投資
蔚來汽車是一家智能電動汽車研發(fā)商。主要產(chǎn)品包括電動方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動汽車，發(fā)布的概念車EVE是一個無人駕駛的移動生活空間，通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術(shù)，實現(xiàn)了車與環(huán)境、人與環(huán)境...線控底盤供應(yīng)商「京西智行」完成20億元A輪融資
京西智行成立于2022年，是一家汽車底盤懸架和制動系統(tǒng)供應(yīng)商。比亞迪F品牌正式定名方程豹
“方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的奇妙組合，意指“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。相煎何太急，主機廠壓榨供應(yīng)商
在與眾多供應(yīng)商的交流中，不少人都希望主機廠能及時付款，不打折扣，并且提到了國外對于中小供應(yīng)商的保護，生存如今已成為很多中小型供應(yīng)商的第一要務(wù)。恒旭資本朱家春：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的投資機會
汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性的機會還是非常大的，到2025年左右的時候，我們覺得汽車的價值鏈將會重構(gòu)。在汽車未來的行業(yè)趨勢里面，電動化是一個基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化是一個條件，智能化是一個關(guān)鍵，共享化是一個趨勢。馬斯克44小時訪華，一場產(chǎn)業(yè)大變遷
特斯拉此次來華最重要的目的，是確保特斯拉能夠在全球降價，打價格戰(zhàn)最核心的底牌便是中國供應(yīng)鏈的保障，因此只要繼續(xù)擴產(chǎn)，降價將進一步加速，整個行業(yè)的價格將繼續(xù)下殺。
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