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賣車不再是好生意了？
曾幾何時，汽車經銷商是市場上最賺錢的人，在那個汽車稀缺的時代，汽車經銷商手握汽車渠道，成為了消費者和車廠之間的橋梁，不少汽車經銷商更是通過這個橋梁大發(fā)其財，然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經銷商難以...斯柯達調整全球規(guī)劃：中國市場輕運營，發(fā)力越南、印度市場
斯柯達有意將市場重心向越南、印度轉移。據悉，斯柯達已經進入越南市場，前期斯柯達將Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亞克）從歐洲進口的方式在當地販賣，后期會采用本地CKD（完全散裝）的策略在當地銷...價格戰(zhàn)拖累，近半汽車經銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。鄂爾多斯市汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展基金招GP
鄂爾多斯汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展基金存續(xù)期內，累計投資于鄂爾多斯市內項目的資金總額一般不低于市國投集團實繳出資金額的1倍。汽車PMIC應用，誰是強者？
汽車電源管理芯片（PMIC）廣泛應用于汽車智能座艙、自動駕駛、車身電子、儀表及娛樂系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及BMS等場景。廣本裁員名額被搶爆了
據相關報道稱，廣本采取的是“N+2+1.8”的賠償方案，其中“N+2”是標準賠償，“N”代表年限，“2”代表額外的兩個月工資，在“N+2”賠償之外，再給1.8個月的獎金。100年間，全球汽車產業(yè)權力更迭的3個秘密
作為即將沖擊工業(yè)皇冠的中國新能源汽車品牌，需要了解的是，那些曾經成功挑戰(zhàn)王座的汽車品牌，究竟延循著什么樣的規(guī)律和條件。不要只盯著乘用車，錯過了商用車
國內市場，由于私家車普及減少了短距離客運市場的出現場景，客車市場會呈現萎縮趨勢。目前國內中大型客車市場最主要的購買力是公交車，但遺憾的是，公交車的主力購買方，地方財政壓力較大，短期內公交車銷量也難有較...網絡安全+功能安全+軟件質量，3場齊開！談思第8屆汽車網絡安全周已是Next Level
9月3日-4日，由談思實驗室和談思汽車主辦、上海市車聯網協(xié)會聯合主辦的「AutoSec2024第八屆中國汽車網絡安全周暨第五屆智能汽車數據安全展」將在上海盛大開幕！汽車出海涌現「零公里二手車」
業(yè)內預計，到2025年，中國二手車出口量有望達到40萬臺的規(guī)模，更有樂觀估計認為，這一數據有望超過50萬臺。電動汽車行業(yè)，前面是紅毯，還是深淵？
潮水褪去，才能知道誰在裸泳。無論你是誰，如果你還在新能源車這個賽道玩，務必要做出果斷的決策——永遠不要高估行業(yè)規(guī)律的力量，更不要高估你的承壓能力。福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特：「汽車大王」是如何誕生的？
一個多世紀以前，亨利·福特懷揣這樣的夢想，在造車之路上不斷探索，讓汽車從奢侈品走進了千家萬戶。他的商業(yè)理念，也成為一代又一代創(chuàng)業(yè)者學習的榜樣。國產汽車芯片，撕開了一道口子
過去三年國內汽車芯片的自給率從5%迅速提高到了10%。當中，國產廠商在車規(guī)模擬芯片上取得的成就更是有目共睹。
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