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高階智駕
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高階智駕迎來(lái)免費(fèi)潮
隨著自主車(chē)企撕開(kāi)了“高階智駕平權(quán)”的新賽道，“免費(fèi)聯(lián)盟”在過(guò)去幾個(gè)月內(nèi)快速擴(kuò)容，這導(dǎo)致對(duì)于“汽車(chē)業(yè)何時(shí)能通過(guò)軟件付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利”的問(wèn)題，目前已無(wú)人能給出準(zhǔn)確答案。接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪的車(chē)企皆表示，對(duì)于...汽車(chē)智駕軟件：糾結(jié)于付費(fèi)與免費(fèi)之間
面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)加劇的情況，車(chē)企加速高階智駕功能“上車(chē)”，正面臨著“想收費(fèi)卻不敢收費(fèi)”的尷尬。比亞迪和華為聯(lián)手，出了一臺(tái)能智駕的硬派越野
從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)看，大品牌的聯(lián)合往往是發(fā)生在低谷時(shí)期的報(bào)團(tuán)取暖，比如 Stellantis ，比如雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
差評(píng)
