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充電比換電還快？電動(dòng)車主能靠誰
超充派試圖把充電時(shí)長壓縮到喝杯咖啡的時(shí)間，換電派則想讓補(bǔ)能過程比加油更利落。而解決補(bǔ)能焦慮，歸根結(jié)底，是車企們?cè)跔?zhēng)奪未來新能源生態(tài)話語權(quán)。馬斯克旋風(fēng)砍掉一個(gè)部門
馬斯克還放話，一定要保持一只風(fēng)格過硬的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)，如果發(fā)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)內(nèi)那種老白兔一直沒有變化，就要連同他的上級(jí)和負(fù)責(zé)高管開掉。超充，新能源車的下個(gè)賽點(diǎn)
此次發(fā)布的“神行快充電池”，直接在磷酸鐵鋰材料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里 + 700公里以上續(xù)航”的整體補(bǔ)能和容量性能。超充，新能源汽車的下一個(gè)突破口？
當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車增速放緩，在國家補(bǔ)貼徹底退出后的2023年一季度，新能源汽車的銷量增速從2022年的90%左右下跌至30%左右。新能源汽車市場(chǎng)面臨著擴(kuò)大普及面的壓力。而超充能否成為新能源汽車的下一個(gè)...
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