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實現(xiàn)技術(shù)平權(quán)的「小鵬們」，探索邊際效應(yīng)
降本增效依然是車企在2024年面對的必考題。小鵬、特斯拉、長安等車企都制定了2024年的降本目標(biāo)。車企決戰(zhàn)城市NOA，頂著巨虧也要上
城市NOA是最貼近用戶場景的技術(shù)。只有打通城市NOA，汽車才能從移動工具進化為智能移動終端。2022至2023，這個行業(yè)將迎爆發(fā)式增長
目前，中國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)誕生了多家世界級供應(yīng)商。未來五年，我們也有機會見證中國在自動駕駛領(lǐng)域的世界級供應(yīng)商誕生。
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