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智能駕駛2025：從技術(shù)平權(quán)到生態(tài)重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)躍遷
智駕公司需時(shí)刻保持警惕和敏銳的市場(chǎng)洞察力，并調(diào)整和優(yōu)化其戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品布局以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求。智駕的遮羞布被掀開(kāi)
智駕全行業(yè)都在往上層能力邁進(jìn)，高階的路線仍在探索，但已被驗(yàn)證過(guò)的場(chǎng)景和階段的發(fā)展路徑已經(jīng)十分明確，靠“PPT”刷無(wú)圖NOA、端到端等技術(shù)名詞的方式將不再奏效，智駕市場(chǎng)將進(jìn)入強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者淘汰的局面。智駕暗戰(zhàn)：全民智駕降溫，L3如箭在弦
正是AI技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型不再是單維度的智能與電動(dòng)化，而是圍繞技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、安全冗余策略構(gòu)建多場(chǎng)景的具身智能終端，“車(chē)+X”的多元智能生態(tài)正徐徐展開(kāi)，鋪陳出一張宏大的時(shí)代畫(huà)面。小米造車(chē)遭遇逆風(fēng)局
這場(chǎng)危機(jī)展示的也不僅是小米的短板，更是讓整個(gè)行業(yè)開(kāi)始思考，如何在激進(jìn)技術(shù)與保守安全、流量狂歡與信任沉淀、規(guī)模擴(kuò)張與品質(zhì)把控之間找到平衡。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的上海成人禮
當(dāng)智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤(pán)與數(shù)字架構(gòu)開(kāi)始備受期待。車(chē)展不再是概念車(chē)的秀場(chǎng)，而成為車(chē)企以量產(chǎn)車(chē)向市場(chǎng)與消費(fèi)者展示能力的舞臺(tái)。瘋狂智駕，踩下「剎車(chē)」
“高科技絕不僅是征服星辰大海，更應(yīng)該呵護(hù)人間煙火?！边@樣的智駕發(fā)展路線，也才為大眾消費(fèi)者所需要，才能在真正意義上鑄就商業(yè)文明下的科技浪漫。車(chē)展想念雷軍
一度領(lǐng)銜新能源創(chuàng)新的新勢(shì)力，由于新能源車(chē)越來(lái)越多的核心技術(shù)走向成熟，正在陷入“傳統(tǒng)車(chē)企+供應(yīng)鏈”的合作追擊。全民智駕，芯片變局
智駕產(chǎn)業(yè)雖然歷史不長(zhǎng)，但從特斯拉取代谷歌成為智駕話事人，英偉達(dá)代替Mobileye到成為智駕芯片王者，都共同說(shuō)明了一件事：每一次潮水方向的改變，都會(huì)帶來(lái)一次產(chǎn)業(yè)權(quán)力的變化與更迭。小米SU7，給雷總闖了禍
欲戴王冠，必承其重。對(duì)于小米這種級(jí)別的企業(yè)，在踏實(shí)做好產(chǎn)品的同時(shí)，高效引導(dǎo)用戶(hù)理性看待駕駛和智能輔助系統(tǒng)是其必須承擔(dān)的責(zé)任。盡管小米必然會(huì)在汽車(chē)這條路上走得很長(zhǎng)遠(yuǎn)，但要成為“偉大的公司”，小米還需要下...特斯拉在華發(fā)布FSD，智駕的「狼」真的來(lái)了
特斯拉 FSD 入華將引發(fā)中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的「鯰魚(yú)效應(yīng)」，加速競(jìng)爭(zhēng)格局的分化。比亞迪進(jìn)來(lái)卷智駕，智駕有鄙視鏈嗎？
隨著新能源汽車(chē)的普及，智駕已越來(lái)越深入人心，而面對(duì)這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)，早已在用戶(hù)的智駕選擇中，被分成三六九等的廠商們，其實(shí)誰(shuí)也不愿意放棄。0首付，2025年車(chē)圈價(jià)格戰(zhàn)打瘋了
對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，規(guī)模賣(mài)車(chē)、穩(wěn)定盈利、平價(jià)智駕，是今年的三大主線任務(wù)。端到端智駕燃爆中關(guān)村！2025首場(chǎng)自動(dòng)駕駛峰會(huì)圓滿(mǎn)落幕，清華李升波教授、理想智駕一號(hào)位給出研判
回望過(guò)去一年，自動(dòng)駕駛迎來(lái)商業(yè)化重要節(jié)點(diǎn)，端到端被確立為行業(yè)趨勢(shì)，AI推動(dòng)智駕體驗(yàn)從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的國(guó)內(nèi)滲透率有望進(jìn)一步提升，全民智駕時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭(zhēng)主線
智駕平權(quán)如果實(shí)現(xiàn)，不僅僅是2025年國(guó)產(chǎn)自主品牌的戰(zhàn)略支點(diǎn)；更是未來(lái)，值得我們持續(xù)追蹤的大級(jí)別產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。智駕，英偉達(dá)「急了」
乘著大模型端到端的東風(fēng)，在智駕領(lǐng)域和機(jī)器人分別發(fā)起“追擊戰(zhàn)”和“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，再次嘗試將自己的影響力通過(guò)數(shù)字世界覆蓋現(xiàn)實(shí)世界。華為哈勃投出一家智駕IPO！
過(guò)去幾年，賽目科技的營(yíng)收不斷增長(zhǎng)，2023年在國(guó)內(nèi)ICV測(cè)試賽道的市占率排名第一。「新勢(shì)力」圍剿，BBA快要跌出豪車(chē)圈了
“如果未來(lái)所有新車(chē)搭載的智駕技術(shù)都千篇一律，那買(mǎi)BBA和不買(mǎi)BBA還有什么本質(zhì)的區(qū)別？”
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