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銷量下滑
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利潤集體崩盤，燃油車企用時間換空間
在新舊交替的陣痛期，老牌列強們還要繼續(xù)拿時間換空間。但時間不等人，你進步的時候別人也沒閑著。所以友商在致敬法拉利的時候，被致敬法拉利已經(jīng)連夜把友商的新車運回家了。梁家輝不是解鈴人，馬自達賣不動，真正的問題出在哪？
馬自達反彈的關(guān)鍵在于新能源轉(zhuǎn)型是否成功，但時間點上馬自達已經(jīng)晚了，本身在電氣化沒有積累與探索，預(yù)計今年下半年國內(nèi)馬自達就會迎來最低潮。蘋果中國神話被指到盡頭，下一個神奇市場在哪？
眾所周知的是，中國智能手機已經(jīng)越過了顛峰時期，2015年上半年開始同比萎縮，國內(nèi)的黑馬小米，銷售勢頭也遭遇重挫。華爾街一直對蘋果施加壓力——不應(yīng)該過度依賴中國市場。蘋果已經(jīng)從行動上做出了回應(yīng)，在印度的...
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