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蔚來找到自己的「王鳳英」
如果產(chǎn)能問題能夠完全解決，樂道L90不僅將實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單的“守護(hù)”，也是其高端技術(shù)平民化的戰(zhàn)略落地驗(yàn)證。樂道大賣，哪吒慌了？
換電，已成為樂道汽車的核心競爭力及差異化打法，這也是包括特斯拉Model Y在內(nèi)的競爭對(duì)手完全不具備的優(yōu)勢，面對(duì)市場環(huán)境的變化和競爭對(duì)手的步步緊逼，樂道汽車必須破釜沉舟。樂道能讓蔚來走上賺錢的「道」嗎？
樂道未來如何跟蔚來做微妙地區(qū)分、協(xié)同，也是品牌的關(guān)鍵；而蔚來整體的問題，也并不是推出樂道就能解決的。李斌的「藍(lán)色計(jì)劃」已經(jīng)加載至三分之二
對(duì)蔚來而言更重要的是第二品牌落地，將由此帶動(dòng)第三品牌（項(xiàng)目代號(hào)為“螢火蟲”）的上市、降本和銷量增長。樂道汽車，蔚來的「Model Y」
相較于“從零起步”的其他電車品牌，樂道的發(fā)展將依托于蔚來已經(jīng)建立完善的供應(yīng)鏈體系、管理體系等等。蔚來小號(hào)：樂道「不樂觀」
相比效率低下，投資人對(duì)樂道更大的擔(dān)憂是，能否真正承擔(dān)起蔚來的走量重任？
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